Réglage Barres de torsions

[Flukey]

Salut les gars !!!

Dites moi, je veux relever l'avant du T2 et pour ca, j'ai lu ici et labas qu'il fallait intervenir sur les barres de torsions.

Quels sont les outils pour ?
C'est un T2 de 1994 (TVUR20)

Merci

[mussoman]

il te faut une clef à tube de 19, commence par lever un des deux coté, ensuite débloquer le contre écrou sur la tige filté de la vis de réglage, puis serer la vis de réglage.
moi, j'ai serrer à fond des deux coté, et j'ai gagner à peine 2 cm , mai à mon avis les barre commence à fatiguer
je ves voire un de ces quatre pour un modèle renforcer.

[denti83]

Et apres faut refaire tout le para?

[mussoman]

suivant la rehausse, il se pourrait que la géométrie soit à refaire
ceux qui ont rehausser plus te renseigneront mieux que mois

[vincent sch]

Salut à tous,

Il faut parfois décranter le bras sur lequel est pris la vis de serrage pour avoir plus de course et donc pouvoir "serrer" un peu plus la barre. Attention a conserver 1 cm minimum entre la butée haute et le triangle supérieure.

Oui, après cette opération, il faut refaire un parallélisme. La position des roues change, plus tu montes, plus tu "pinces" les roues avant. C'est pas bon: usure rapide des pneus. Il faut refaire un para.

Je pense qu'il serait même bon, de déformer un peu le relais de direction en utilisant une presse. Ceci est une grosse modif, il faut vraiment savoir qu'il y a un risque de casse. Après cette opération les bielettes et la barre de direction retrouvent une position horizontale ce qui réduit les efforts mécaniques exercés sur les biellettes et la barre de direction. Après avoir déformé le relais de direction, j'ai retrouvé une direction plus ferme et plus sure, l'impression de flou à disparu et la roue coté passager ne drible plus de gauche à droite comme avant. Je ne sais pas si on peu conseiller de faire cette modification en tous les cas pour moi cela n'a été que positif. Pourvu que le relais ne se casse pas. Pour le tordre et ouvrir l'angle, j'ai utilisé une presse 20 Tonnes. L'angle est passé de 90° à 105°. Le bras est réalisé en acier qui se déforme sans casser. Bon, à faire en sachant les risques que l'on prend.


A plus

Vincent

[pegase]

Salut à tous,

. Attention a conserver 1 cm minimum entre la butée haute et le triangle supérieure.


Vincent

bonjour
c est de cette butée dont tu parles.
cdt

[AXBAT]

bonjour
c est de cette butée dont tu parles.
cdt

je penses pas, c'est l'autre, celle du haut dont il parle... du bras supérieur....mais peut être me trompje....