Forum 4x4

Dites, aujourd'hui en cours j'ai étudier les phénomènes de perte de charge dans un venturi ... et il se trouve qu'un carburateur est grosso-modo un venturi.

Pour limiter ce problème (perte de charge) une idée m'est venue:

-Sur les V8 Rover, sur les 3,5L il est monté deux carbus me semble-t-il
-Pourquoi ne pas monter un carbu par cylindre? L'essence serait ainsi injecter directement dans la pipe d'admission (ce qui est déjà le cas) mais si on installe en plus une pompe à carburant qui mettra l'essence sous pression (au lieu que se soit l'air qui passe par le carbu qui aspire l'essence), ceci permettrai de limiter les pertes de charge et ainsi d'avoir un moteur plus performant sur un plus grande plage de régime (ici on gagnerai surtout à bas régime puisqu'à haut régime le coefficient de perte de charge se stabilise).

Est-ce une idée idiote ou non?

Ce système a-t-il déjà été expérimenté? (à la glorieuse époque du range, date ou je n'étais qu'un bébé)

bonjour les réglages ????

Ah les bonnes idées

Déjà on parle de moteur 4 temps donc qui travaille que la moitié du temps, et qu'un carbu peut avoir plusieurs les corps, des diamètres et réglages différents selon le moteur.

Donc ca ferait déjà 1 sur 2 qui servirait à rien

Pour exemple, y'en a qui ont un carbu tout simple, du style un petit chinois caché dedans qui gave à la louche le véhouit avec une bonne tempo et un grand filtre, ben ca donne bien mieux que deux double corps d'origine

Pat a écrit :Ah les bonnes idées

Déjà on parle de moteur 4 temps donc qui travaille que la moitié du temps, et qu'un carbu peut avoir plusieurs les corps, des diamètres et réglages différents selon le moteur.

Donc ca ferait déjà 1 sur 2 qui servirait à rien

Pour exemple, y'en a qui ont un carbu tout simple, du style un petit chinois caché dedans qui gave à la louche le véhouit avec une bonne tempo et un grand filtre, ben ca donne bien mieux que deux double corps d'origine

C'est bien de carbus simple corps dont il s'agit...

Je ne vois pas l'intéret pour cette hypothèse d'un double corps.

Et puis des carbus , il n'y en a plus ! place a la carto moteur et injection , mono ou multi point !

1 corps par cylindre, c'est l'idéal... Sur ton 8 cylindres, tu peux mettre 4 doubles-corps ou 2 quadruple.
Par contre, il y a du boulot au niveau réglages, synchro, sans parler des pipes (mêmes diamètres, longueurs) et l'accélération
Ya aussi le montage de l'injection qui peut améliorer/faciliter tout ça

ok ...

donc on résume .. parce que c'est plus mieux, au lieu de tranquillement régler en harmonie, l'allumage-la richesse-le ralentis ... déjà, là va trouver un mécano qui est volontaire pour te régler ça the finger in the noise

on va régler l'allumage-les 8 richesses-le ralentis ... sachant que l'expérience nous prouve sur les v8 que dès que tu as affiné sur un carbu, pas dit que le résultats sur l'autre soit si bon ....

mais c'est vrai qu'une fois que c'est réglé ... ça doit être top ... (à se demander pourquoi on ne le fait pas plus, et pourquoi l'idée des multi carbu a été autant délaissée ...).

J'ai truc qui irait pour le montage de 8 carbus dans mon stock... Par contre je délègues les réglages!

Bon là c'est monté avec une injection mais ça existe aussi en carbu et ça doit être modifiable.

Olivier S. a écrit : Ya aussi le montage de l'injection qui peut améliorer/faciliter tout ça

C'est surtout à cause des normes Euro apparu en 93...
Et l'injection multipoint était une évolution de ce principe.
Je l'ai étudié en cours...

Grain.de.Sable a écrit :mais c'est vrai qu'une fois que c'est réglé ... ça doit être top ... (à se demander pourquoi on ne le fait pas plus, et pourquoi l'idée des multi carbu a été autant délaissée ...).

J'imagine bien que les réglages doivent être difficile, mais c'est un challenge

Maintenant c'était bien ma question, est-ce réalisable? Ceci a-t-il déjà été réaliser? (si si à l'époque ou Stef était jeune :diable


Je ne possède pas ce moteur, mais c'est une idée qui me taraude l'esprit...maintenant je crois savoir qu'il y a parmi nous des gen qui ont les connaissances pour me dire si c'est idiot (j'ai pas dis "à la mode"), réalisable, compliqué...

Kurios a écrit :J'ai truc qui irait pour le montage de 8 carbus dans mon stock... Par contre je délègues les réglages!

Bon là c'est monté avec une injection mais ça existe aussi en carbu et ça doit être modifiable.

Je te garde en mémoire le jour où...