Forum 4x4

Bonjour à tous, J'ai une grosse fuite de gazole sous le moteur, coté admission, 4 bonne goutte par 1/4 heure & moteur arreté depuis 3 jours. Que dois-je regarder en premier ou cela peux etre quoi ?????????????


Merci d'avance de vos réponses..............





Cordialement Raf .

salut regarde au niveaux de tout ce qui est collier de durite de fioul et au niveau des retour d'injecteur

skalraf a écrit :Bonjour à tous, J'ai une grosse fuite de gazole sous le moteur, coté admission, 4 bonne goutte par 1/4 heure & moteur arreté depuis 3 jours. Que dois-je regarder en premier ou cela peux etre quoi ?????????????


Merci d'avance de vos réponses..............





Cordialement Raf .

regardes tes durites de retour de gazole sur le injecteurs elle s'abimment sur le T2.......deviennent poreuses voir cassantes

merci de vos réponse.

J'ai déjà regardé visuellement un peu partout mais rien vu. Moi ce qui me choque, c'est que ça fuit avec le moteur éteint depuis 3 jours. Le réservoir est plus bas que les injecteurs ou autre, il me semble !!!!!!!!

Demain matin, je vais voir ces fameuses durites de retours. Si j'arrive à acceder sans trop de démontage.



Cordialement Raf .

après démontage de l'échangeur & vérification des durites de retours y en a qu'une & elle est encore bonne. Entre chaque injecteurs j'ai du tube ferraille. & tout est sec........


Par-contre, du peux que j'ai pu voir. Je pense que cela vient du boitiers injection. Mais il faudrait que je démonte encore plus pour pouvoir y acceder. Le haut est tout sec mais le bas est bien humide & gras. Je crains le pire .............





Cordialement Raf .

Salut, j ai eu le meme probleme, et c'etait la durite de retour qui est sur la pompe, tres merdique a attraper. J ai du tomber l'echangeur et faire de la contorsion!!!!

C'est une durite qui fait 3.2mm donc un tout petit tube sur la pompe!!!

Bon courage!!

elle n'a pas l'air d'avoir quelque chose. J'ai plus peur que ce soit le boitier. La durite n'ai pas craquelé, ni fendu, meme pas humide sur le bas. Demain j'essai de démonter plus autour du boitier injection pour voir plus clair.

Sinon, on peut trouver une pochette, ou les joints à changer pour le boitier injection ??? Ou faut-il passer par dieseliste obligatoirement ????????



Cordialement Raf .

quelqu'un aurais la vu éclaté du boitier injection ??????????





Cordialement Raf .

skalraf a écrit :quelqu'un aurais la vu éclaté du boitier injection ??????????





Cordialement Raf .

Tu parles de la pompe d'injection.......meca ou electrique........quel epoque scalounet???

chépas je pense mécanique. Je n'ai pas vu d'électricité, année 97 moteur avec turbo à géométrie variable & débitmètre hitanchis....
Ça fuit sous la boitier injection. Donc si j'arrive à voir, si il y a des joints à changer ou comment c'est fait en-dessous avant de tout démonter.





Cordialement Raf .