Forum 4x4

Salut les amis, j'aurais besoin de vos lumières !!!
J'ai un voisin, super sympa, mais ds la mouise financièrement, et à qui il arrive tjs des "tuiles" ... Je l'aide dès que je peux, et là, c'est un problème électrique :
Il a un vieux Terrano 1 2.7TD , et le préchauffage ne marche plus !!!
J'ai testé ses bougies : ok, j'ai mis mes propres relais, tjs rien, j'ai enfin mis mon boitier à la place du sien et là : ça marche !!!
Donc en attendant qu'on en trouve un d'occas', je voudrais lui mettre le pré-chauffage en directe de la batterie via un interrupteur (j'ai fait le test avec un simple fil en 2mm de la batterie aux bougies : ça fonctionne, mais le fil tiédit assez vite ...).
Je sais que ça se fait sur des protos TT par exemple, pour éliminer un max de risque avec l'électronique ...
Ne voulant pas faire de connerie, et sachant que c'est du "provisoire qui risque de durer" (!!!) que me conseillez-vous comme montage ?
- quel diam de fil ?
-quel interrupteur (ampérage ?) ?
-quoi comme relais ? (j'ai des relais pour les longues portées : ça irait ???)
Je n'ai aucune idée de l'ampérage pour ce genre de branchement "à l'africaine" ...
Merci pour lui !!!

fil 2.5 et la conso des bougies c'est 90 A pour te donner une idée de l'inter si le fil chauffe ce n'est pas grave , ca ne dure pas .

Par contre indique lui bien la méthode , qu'il ne préchauffe pas comme une bourrique

manque plus que le temps de prechauffe , regarde sur le tien .

90A ça veut dire que c'est énorme ? il n'y a pas d'inter pour cet ampérage ?
Et avec mon idée de relais : l'inter n'aurait pas autant d'ampérage à fournir? non ?

GRIZZLY63 a écrit :90A ça veut dire que c'est énorme ? il n'y a pas d'inter pour cet ampérage ?
Et avec mon idée de relais : l'inter n'aurait pas autant d'ampérage à fournir? non ?

Tu es obligé de passer par un relais conséquent. Le mieux est de bidouiller un relais de chauffe piqué sur une autre véhicule de meme puissance. Un bouton poussoir pour commander le relais et bien sur un fusible au cas ou .

J'ai bien un ancien relais de mon Mav', mais avec des connections spécifiques, et surtout je suis bien in capable de savoir qui se branche où !!!
Ca n'existe pas des relais "tout con", comme ceux pour les LP ou AB, mais pour 90 A ?

il te faut un relai de minimum 70 A avec un bouton classique ,intérupteur quelquonque !! et du fils en 6² ! pour la puissance et du 1 pour la commande !(se sont des taille mini)
ensuite tu braanche ainssi ...
commande: +batt(ou apret contacte),interupteur,borne 86 relai et de la la borne 85 a la masse avec le fil de 1²
puissance : +batt,borne 30 reelais puis de la borne 87 vers les bougies de préchauffage !!
si jamais tu ne trouve pas de relais en 70 A mini tu en prens 2 de 40 A !! et tu reproduit le meme chema sauf que pour la commande tu branchera la sortie de l'inter au deux borne 86 (des deux relai) et que tu alimentera sur le circuit de puisance que 2 bougi par relai au lieu de 4 avec un seul !!

le matériel que je te décrit se trouve chez tout bon accéssoiriste ou meme centre auto pour environ 15 euro !!

Yes !!! ça, ça me va bien !!! et en plus , tu me parles de relais que je connais (je reconnais le N° des bornes ), donc, ça devrait le faire !!!
Et ds ce cas, il faut un fusible de combien ? Et le brancher où ? entre l'inter et le (les) relais ? ou entre batterie et relais ? (je sais, je suis nase en éléctricité !!! je sais faire que si on m'explique ... )
Et au fait, pourquoi 70A (ou 2X40) alors que les bougies pompent 90A ? il ne faut pas que ce soit équivalent ?

GRIZZLY63 a écrit :Yes !!! ça, ça me va bien !!! et en plus , tu me parles de relais que je connais (je reconnais le N° des bornes ), donc, ça devrait le faire !!!
Et ds ce cas, il faut un fusible de combien ? Et le brancher où ? entre l'inter et le (les) relais ? ou entre batterie et relais ? (je sais, je suis nase en éléctricité !!! je sais faire que si on m'explique ... )
Et au fait, pourquoi 70A (ou 2X40) alors que les bougies pompent 90A ? il ne faut pas que ce soit équivalent ?

les fusible se mettent au plus pret de l'alim (du +) entre le + et la borne 30 pour la puissance et entre le + et la borne 86 pour la commande sauf que la commande va consomé moins de 1 A donc un fusible le plus proche 2.5 ou 5 mais déja trop fort pour une reel protection (sauf cout circuit franc) quand a t'es bougie et bien tout dépent celon t'es bougie leur conso se situra entre 50 et 90 A le seul fascon de le savoir et avec une pince ampéremetrique !!
mais je saurai tres étoné quel consome plus de 70 A sur se vehicule !! de plus tu aura beaucoup de mal a trouvé des relai "standar" avec une tel puissance dans le commerce !! (seulement chez des spécialiste avec des model de type celluloid)
si tu n'a pas de pince amperemetrique tu peut aussi mesuré leur résistance (en ohm) avec un multimetre et fair le calcul suivant !!
U=RI
U=12 V
R= la résistance mesuré d'une bougie
I= amperage
si tu trouve des relai 70A rien ne t'empeche d'en mettre 2 se ne sera que plus costeau !! mais je pensse que deux de 40 ou un de 70 suffiron
exemple sur les fiat ducato 2.8D le relai fait 70 A !

une derrnier chose il existe tres peu de voiture ayant d'origine un fusible de protection entre la puissance et les bougies c'est comme les demareur ou l'alternateur !!!!