Forum 4x4

Hello les landeux, landistes et autres landmaniacs

Je suis en train de refaire pour mon 110:
1 pont range 91 pour l'arrière
1 pont land pour l'avant

Je passe le pont de range en 24 cannelures et le pont de land reste en 10 cannelures mais je souhaiterais mettre 2 truetrac comme assistance.

a l'arrière car je doit changer le diff qui est en 24 can
à l'avant pour protéger la méca car j'ai un swap 300tdi derrière la tete.

Donc qui utilise 2 truetracs (éventuellement sur un 110)? En vue de faire de la rando un peu boueuse mais pas de terrain, c'est pour avoir des avis et retours d'expériences..............

Merchiche

Bonjour Beurk

Les true track j'ai pratique sur mon ex kzj73, devant et derriere. Fait une petite recherche, j'ai poste pas mal sur ces bete la .

pour faire breff, fonce, c'est le pied, je n'ai qu'un regret....il n'existe pas de modele pour monter sur HDJ8 , j'ai les 2 blocs, enfin les 3, mais ca ne vaut pas les truetrac.

Beaucoups vont me contre dire, mais qui les a vraiment essayer sur tout les terrain .
J'ai fait 50 000km avec ces bete avant de vendre mon kzj73 pour un hdj80, du trial dans les rocher du sud, les bourbier du morvant, tunisie, maroc, mauritanie...partout c'est le pied, et sur route, un grip d'enfer.

On oubli souvant mais le torsen marche a l'acceleration et au freinage , ca evite de bloquer une roue sur les freinage d'urgence, c'est vraiment efficasse.

Juste une chose, frein arriere a disques ou tambourg? regle bien au petit oignons tes freins et apres a utiliser ton pied gauche sur le frein, tu va voir, c'est magique

Bonjour,

J'ai pas les reponses à tes questions, mais je te pose un peu de literature sur le sujet.

Bonne lecture.

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3114

True trac devant !
Detroit Locker derrière !


Sinon deux True trac c'est déjà bien et très efficace pour de la rando !

Gabrielle a écrit :Bonjour,

J'ai pas les reponses à tes questions, mais je te pose un peu de literature sur le sujet.

Bonne lecture.

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3114

Déjà lu et relu, d'ou mon sentiment que c'est pour moa

Antho a écrit :True trac devant !
Detroit Locker derrière !


Sinon deux True trac c'est déjà bien et très efficace pour de la rando !

J'ai un powertrax arrière (équivalent du détroit) sur le sam, j'en suis satisfait pour son fonctionnement sur terrain. Sur route, c'est une autre façon de conduire, mais je n'apprécie pas le brusque déblocage. C'est très désagréable surtout sur chassis ulta court du sam. Quand on sait on conduit en conséquence, mais la mécanique n'aime pas le déblocage.

>>>>>>>>>>Donc vous confortez tous mon sentiment

beurk a écrit :J'ai un powertrax arrière (équivalent du détroit) sur le sam, j'en suis satisfait pour son fonctionnement sur terrain. Sur route, c'est une autre façon de conduire, mais je n'apprécie pas le brusque déblocage. C'est très désagréable surtout sur chassis ulta court du sam. Quand on sait on conduit en conséquence, mais la mécanique n'aime pas le déblocage.

>>>>>>>>>>Donc vous confortez tous mon sentiment

Avec du 24 cannelures les demi arbre tiendront avec le DL.
Sur le 90 le DL passe vraiment inaperçu sur route malgré le châssis court !
Si il me faudrait refaire le choix entre un blocage manuelle et un DL ça serait le DL sans hésiter !

beurk a écrit :Hello les landeux, landistes et autres landmaniacs

Je suis en train de refaire pour mon 110:
1 pont range 91 pour l'arrière
1 pont land pour l'avant

Je passe le pont de range en 24 cannelures et le pont de land reste en 10 cannelures mais je souhaiterais mettre 2 truetrac comme assistance.

a l'arrière car je doit changer le diff qui est en 24 can
à l'avant pour protéger la méca car j'ai un swap 300tdi derrière la tete.

Donc qui utilise 2 truetracs (éventuellement sur un 110)? En vue de faire de la rando un peu boueuse mais pas de terrain, c'est pour avoir des avis et retours d'expériences..............

Merchiche

Pourquoi ne pas mettre deux ponts de Range?

Antho a écrit : Si il me faudrait refaire le choix entre un blocage manuelle et un DL ça serait le DL sans hésiter !

Sans hésiter je te dirai tout l'inverse , tout en respectant totalement ton choix

Je peux me dire " je suis passé sans " je trouve ça génial tout comme envoyer un petit coup d'air là où je l'ai décidé je trouve ça terrible et ça me donne même la possibilité de me planter

Je fais du TT avant tout pour m'amuser ... l'automatique c'est très efficace mais bof un peu sans saveur !!!...

Il y a 6 ou 7 ans j'dis pas mais maintenant c'est moins une question de coût !!!... en cherchant bien on trouve un ARB neuf au prix ...

lolo5 a écrit :Sans hésiter je te dirai tout l'inverse , tout en respectant totalement ton choix

Je peux me dire " je suis passé sans " je trouve ça génial tout comme envoyer un petit coup d'air là où je l'ai décidé je trouve ça terrible et ça me donne même la possibilité de me planter

Je fais du TT avant tout pour m'amuser ... l'automatique c'est très efficace mais bof un peu sans saveur !!!...

Il y a 6 ou 7 ans j'dis pas mais maintenant c'est moins une question de coût !!!... en cherchant bien on trouve un ARB neuf au prix ...

C'est pas une question de prix.
C'est juste que je préfère passer du premiers coup que de me retrouver dans une position difficile a cause d'un manque de motricité.
Après chacun ça façon de voire les choses !