BJ avec levier de transfert bloqué

[Thierry 88]

Bonjour à tous ,
J'ai un copain qui vient d'acheter un BJ et il vient de m'appeler , il a un souci.

Il a voulu passer en 4X4 et il a enclenché le levier eu 4L , il a ensuite tourner les moyeux débrayable sur les roues et impec , ca marche. Le probléme et qu'il ne peu plus repasser en deux roues motrices. le le vier est bloqué et les moyeux ne veulent plus tourner pour se désenclencher.

Il y a une astuce sur ces bêtes là ou pas?

Merci

[christian.styling]

qu'il fasse un mètre ou deux en marche arrière
et qu'il retente le coup

[BOULON OFFROAD]

Moi je forcerai avec le pied en roulant au pas

[kisscool30]

oui pour des ptits coup de marche arriere et de marche avant
en tirant un peut sur le levier mais pas comme un bourin

[romain hal]

+1 J'ai le même souçi, je joue un peu avec le levier en roulant doucement et ça fini par bouger...

[punchy]

Rouler quelque mètres et éventuellement tourner légèrement a droite ou a gauche.

[lolo51]

qu'il fasse un mètre ou deux en marche arrière
et qu'il retente le coup

Tout pareil, sur mon LJ73, ça arrive quelques fois et en faisant quelques mètres en marche arrière et des petits coup en avant on fini par le remettre en 4*2

[Thierry 88]

Merci à tous pour les conseils , on a trouvé ,en regardant par en dessous , on a vu une plaque près du levier de passage en 4L et elle était tordu, elle bloquait le levier , ce qui empêchait de revenir en 2RM.
Disons qu'aprés avoir bidouillé cette plaque , ca a fonctionner à nouveau , on verra à l'usage si ca recommençe.

Merci pour tout

[GuardianSpider]

Merci à tous pour les conseils , on a trouvé ,en regardant par en dessous , on a vu une plaque près du levier de passage en 4L et elle était tordu, elle bloquait le levier , ce qui empêchait de revenir en 2RM.
Disons qu'aprés avoir bidouillé cette plaque , ca a fonctionner à nouveau , on verra à l'usage si ca recommençe.

Merci pour tout

Cette plaque c'est tout simplement celle qui t'empeche de passer en 2RM courte tu es donc obliger de passer par le neutre le H4 et ensuite remonter vers le H2.

En effet si cette plaque etait tordu elle empecher completement le levier de remonter vers le H2 pour verifier son réglage met toi sur H4 faut que la plaque permette de remonter le levier et met toi sur N neutre faut que la plaque empeche de le faire

Micka