Forum 4x4

Salut à tous, j'ai remarqué un bruit "suspect" à l'avant droit de mon BJ, lorsque je suis en 4X4, le plus souvent en 3 ème sur une ligne droite , lors de la déssélération un claquement apparait ..??

Je précise que lorsque je reviens en 4X2 il n'en ai plus.

Quelqu'un aurait il une idée sur quoi je devrais me pencher ?

Merci pour vos nombreux message !

xspeed05 a écrit :Salut à tous, j'ai remarqué un bruit "suspect" à l'avant droit de mon BJ, lorsque je suis en 4X4, le plus souvent en 3 ème sur une ligne droite , lors de la déssélération un claquement apparait ..??

Je précise que lorsque je reviens en 4X2 il n'en ai plus.

Quelqu'un aurait il une idée sur quoi je devrais me pencher ?

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joint homocinétique!,quant tu tourne certainement?

un joint homo en 3ème en ligne et en décélaration en plus, bonne question pour les roues braquées mais s'il les braques en lignes droites il doit m expliquer comment il fait !!! ton bruit me ferai plutot penser a du jeu dans ton nez de pont, style roulement de pignon d'attaque ... mais je me gourre peut etre, c'est pas évident d'écouter un bruit sur un post lol

Donc pour t'assurer du joint homo tu te met en 4rm et tu braques a fond en roulant, dans un sens, puis dans l'autre, meme si ça me parait bizarre on sais jamais ...

xspeed05 a écrit :Salut à tous, j'ai remarqué un bruit "suspect" à l'avant droit de mon BJ, lorsque je suis en 4X4, le plus souvent en 3 ème sur une ligne droite , lors de la déssélération un claquement apparait ..??

Je précise que lorsque je reviens en 4X2 il n'en ai plus.

Quelqu'un aurait il une idée sur quoi je devrais me pencher ?

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Vas y balances ton numero en MP, on se fait un IRL et je te dirait!

xspeed05 a écrit :Salut à tous, j'ai remarqué un bruit "suspect" à l'avant droit de mon BJ, lorsque je suis en 4X4, le plus souvent en 3 ème sur une ligne droite , lors de la déssélération un claquement apparait ..??

Je précise que lorsque je reviens en 4X2 il n'en ai plus.

Quelqu'un aurait il une idée sur quoi je devrais me pencher ?

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Attention sur beaucoup de BJ l'arbre de transmission avant a tendance a prendre du jeu donc verifie le jeu de ton arbre de transmission par jeu je veux dire Vertical et après en verrouillant ton pont vérifie je jeu en rotation

Comme l'as dit VanChris Attention défois la tulipe se desserre un peut et ca influe beaucoup sur le véhicule alors huile de coude et resserrage de lécrou de la tulipe et bien mater après serrage

Ton grognement rien avoir avec les homocinétique ni avec les roulements de pîvot

Voilaaaa

Micka

croisillon ou roulement de nez de pont,
pour le joint homo ca serait effectivement en braquant en courte,
A+

Merci pour vos réponses ! je vais regarder ça !