Forum 4x4

Bonjour,
je suis possesseur d'un Range Rover P38 DSE depuis 4 ans qui affiche 143.000 km au compteur.
Depuis peu, et à chaud uniquement, il faut insister sur le démarreur alors qu'à froid il démarre après le préchauffage normal.
Est-ce dû à un problème de la pompe d'injection ?
Merci

Problème connu et énervent sur le range à moteur BMW

Le préchauffage peut se couper à chaud par la faute de la sonde de température moteur. Pour bien arranger les choses, la pompe à go immergée est alimentée en même temps que le préchauffage.

Pour finir, certains ont curieusement réglés le problème en changeant ... La batterie !

@+

Phil.

moi mon concessionaire m'a intallé une bidouille pour 1200 frs qui force le prechauffage à chaud. Depuis j'ai allongé de la durée de vie de ma batterie…

oui, je crois que c'est vraiment une bricole. Forcer la préchauffe... 1200 balles, ça me semble hénorme....

Bonjour
c est du a l usure de la chaine de distibution ce qui decale les diagrammes il faut recaler tout cela a+

GGTOP77 a écrit :Bonjour
c est du a l usure de la chaine de distibution ce qui decale les diagrammes il faut recaler tout cela a+

Ha je n'avais jamais entendu cette explication... Un simple branchement sur le relais pour forcer la préchauffe même à chaud, et je n'ai plus eu aucun PB de démarrage à chaud... Je en vois pas le rapport entre la distrib' et une mauvaise gestion du préchauffage... De plus c'est un problème très connu par tous les possesseurs de 2,5 BMW...

Si tu peux m'expliquer en détail l'histoire des diagrammes, je suis intéressé !!!

A+

jyd a écrit :Je en vois pas le rapport entre la distrib' et une mauvaise gestion du préchauffage...

Je crois qu'il s'est simplement enflammé