Forum 4x4

bonjour a tous


je cherche retours d'experience sur un montage qu'on m'a dit possible d'un diff a glissement limité de t2 dans le nez avant d'un gr ......

donc mes questions : quel montage : le diff seul , le nez complet
les roulements sont les bons ? pas de soucis avec la couronne etc enfin vous aurez compris que chaque details a son importance ......

ensuite en efficacité et enfin en longévitée..........

merci a ceux qui repondront

a+lff

le fou furieux a écrit :bonjour a tous


je cherche retours d'experience sur un montage qu'on m'a dit possible d'un diff a glissement limité de t2 dans le nez avant d'un gr ......

donc mes questions : quel montage : le diff seul , le nez complet
les roulements sont les bons ? pas de soucis avec la couronne etc enfin vous aurez compris que chaque details a son importance ......

ensuite en efficacité et enfin en longévitée..........

merci a ceux qui repondront

a+lff

doit etre possible car le pont arriere du T2 est un c200 depuis 2001 (attention avant ce sont des h233b comme sur le trol) comme le pont avant du trol mais connaissant nissan mefiance car suivant les années et le montages tout change.

c'est pas vincent qui a dit que certaines pièces du C200 etait vendu à la place du H233b ou inversement, enfin je ne sais plus ....................





Cordialement Raf .

skalraf a écrit :c'est pas vincent qui a dit que certaines pièces du C200 etait vendu à la place du H233b ou inversement, enfin je ne sais plus ....................





Cordialement Raf .

Tu ne peut pas melanger H233b et c200.....sauf peut etre des ecrous et qq rondelles......tu confonds avec le post qu'on avait fait sur le BT TX et la BT du Troll.......

pour info les chiffres (233; 200; 180; 190 etc) correspondent au diam ext de la courone du couple conique

à force de lire je commence à tout mélanger






Cordialement Raf .

Salut à tous

Comme tu l'as vu sur le forum ami. Il faut faire gaffe au type de pont que tu as sur ton BB à l'avant. Sur le T2 tu as deux choix possibles C200 et H233B avec différents rapports suivant les modèles et années. Mais ce dernier point n'est pas important.

Je pense que tu dois récupérer le différentiel avec glissement intégré du T2 et lui monté la couronne que tu as sur ton pont avant actuel.
Tu ne peux pas garder le couple conique d'un pont arrière et le monter simplement à l'avant. Il tournera à l'envers de ce pourquoi il est prévu. En plus il y a peu de chance que tu retrouves le même rapport de pont entre ton BB et un T2.

Après, théoriquement tu fais ton réglage de couple conique et cela devrait être bon.

Si le glissement limité se comporte comme le Quaiffe, tu peux rouler sans soucis avec le pont avant en prise (moyeux manuels lookés). Par contre méfiance lorsque tu roules en 4H ou 4L sur des surfaces trop adhérentes. S'il se comporte comme le Quaife tu ressentiras des tirages à droite et à gauche de ton volant. Mais bon, on ne roule jamais en 4H ou L sur des surfaces trop adhérentes.

A plus

Vincent