Bf Km 2 sur route !
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
- Antho
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Bf Km 2 sur route !
J'aimerais connaitre l'avis d'Eric et des utilisateurs du nouveau Bf Mud Km2.
J'hésite à en monter sur mon future Def 110 Td4 qui fera 80 % de route, pensez vous que cela soit raisonnable ?
Merci
Et Disco 3 S pour l’extrême !
- Grain.de.Sable
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re: Bf Km 2 sur route !

un bon mixte serait peut-être plus judicieux ... enfin, pour ce genre d'utilisation, j'irai dans ce sens.


- snow lover
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re: Bf Km 2 sur route !

puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
- Pat
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re: Bf Km 2 sur route !

Je pense qu'à part celui qui a un engin sur remorque, faire moins de 90% de km sur route relève du miracle


En plus et à ce traitement là, mes BF mud en sont à 45mkm et ne sont pas usés à la moitié des crampons

- Grain.de.Sable
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re: Bf Km 2 sur route !
sachant qu'antho a aussi un land 90, j'ai compris (peut-être à tort) que son 110 allait servir sur la route alors que le 90 continuerait à être son engin principal de balade. c'était la sens de ma réponse.Pat a écrit :Je sais pas vous, mais sur mon engin qui ne sert qu'aux loisirs, si je fait 20% de TT, je serais déjà vachement heureux
Je pense qu'à part celui qui a un engin sur remorque, faire moins de 90% de km sur route relève du miracle, donc attention aux appréciations, notez bien les km sur et hors route, y'aura des surprises
En plus et à ce traitement là, mes BF mud en sont à 45mkm et ne sont pas usés à la moitié des crampons, mais j'attendrais pas d'être à la corde pour les changer, le temps modifie aussi la qualité.
la question qui se pose est : selon la région n'y a-t-il pas des personnes qui ont des mud de façon un peu abusives là où de bons mixtes leur feraient gagner de l'agrément sur route sans perdre tant que ça les rares fois qu'ils vont en TT (proportionnellement). pour moi cela dépend de savoir si la route est aussi souvent autoroute, et le nombre de Km annuels. la question est aussi de savoir si les chemins où le 110 risque de se rendre ponctuellement sont ou pas gérables en bon mixtes.
donc effectivement, il n'y a pas de réponse toute faite. (je fais partie des gens qui ne changent pas leur pneus à la carte


je fais du 70% chemins avec mes land.


- Pat
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re: Bf Km 2 sur route !

Et ma remarque était plus pour l'appréciation des '%' de route ou de tt, d'une part, j'ai pas les moyens d'avoir la place pour deux 4x4, mais quand même d'avoir deux trains de pneus est possible, et je viens de faire le calcul de mon dernier we 'fully tt' :
Aller retour sur le terrain : 91 km x2
Km parcouru (en deux jours


Je parle pas du terrain B3 à 20 km ou si dans l'après midi, on en fait 2, c'est que les sangles ne sont pas sorties

Pour en revenir au sujet, peut être faut il plus dissocier un usage quotidien pour lesquel les muds sont une calamité au niveau sécurité, sur autoroute ou agglomération, et un usage loisir pour lequel c'est faisable, pis relativiser de cette notion de %

- Antho
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re: Bf Km 2 sur route !
Le 110 me servira de voiture de tout les jours et pour en mener le 90 sur des ballades ou des terrains.
Le 110 fera surement plus de 30 MKm par ans avec une proportion TT/Route que j'ai du mal à estimer.
Je pense quand même partir sur des bon mixtes sachant que j'ai toujours la possibilité de monter les pneus du 90.
J'ai trouver des jantes ZU alloys avec des BF mud Km2 à 1300 les 4 !


Je vais voire si je peut trouver des Bridges sinon ça sera des BF AT.
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re: Bf Km 2 sur route !
Grain.de.Sable a écrit :ben ... un mud pour faire de la route ... un peu paradoxal
un bon mixte serait peut-être plus judicieux ... enfin, pour ce genre d'utilisation, j'irai dans ce sens.
de toute facon les muds BF ont toujours fait de tres bon mixes!


on peut parler de Mud quand on attaque certaine gamme!

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