Forum 4x4

Bonjour,
Range Rover 1992, 200tdi (VM remotorisé).
Après quelques secondes au ralenti, le régime moteur chute à environ 400 tours/min. Un petit coup d'accelerateur, et le ralenti tient à nouveau vers 700 tours/minute pendant une dizaine de secondes, puis retombe vers 400, à la limite de caler. Des idées ? Quoi vérifier ?
Merci !

p'tin ta un paquet d'embrouille a resoudre.........

le tuyau de mise à l'air du réservoir,....bouché ...?

des impurtées ou de l'eau (mélangée au gasoil) dans le réservoir...?

à part le pb de ralenti , roule-t-il normalement ?

Oui, enfin il me semble (jamais eu de 200tdi avant, disons qu'il marche grosso modo comme mon défunt 90td).
Pas de fumée, pas il tourne "rond", 220 000km, démarre bien, pas de trous à l'accelération. Je le trouve un peu mou en dessous de 1500 tours, mais c peut-être normal.
Je vais changer le filtre à gazole et essayer de vérifier le tuyau de mise à l'air du réservoir (ceci-dit, ça ne fait pas de bruit du tout quand j'ouvre le bouchon du réservoir, donc la mise à l'air doit être bonne, non ?)
Merci pour les idées.

et remplacer le filtre à air.....ça peut aider aussi..

oui , filtre à GO en premier

Bon je voudrai pas foutre le Bor... mais t'es vraiment sur que c'est 1 RRC 200 tdi et pas un P 38 ?

pierrotland11 a écrit :Bon je voudrai pas foutre le Bor... mais t'es vraiment sur que c'est 1 RRC 200 tdi et pas un P 38 ?

Quasiment.

Filtres GO et air neufs, tuyau de mise à l'air du réservoir ok, et toujours le problème de ralenti. Moteur chaud, frois, pareil, il descend à environ 400 tours. Une fois le moteur chaud, un petit coup d'accélérateur, il tient ensuite à un régime normal (entre 700 et 800 tours) quelques secondes, et redescend à la limite du calage.
D'autres idées ?