Forum 4x4

bonjour a tous , voila j'ais un joint de culasse la pression remonte dans le vase d'expension , et si je depasse 80km/h je monte en t°, question qui a deja fait un join sur le 2.5l ,y a t il des problemes particulier et comment savoir qu'elle culasse qui fuit car je crois qu'elle sont independante
merci d'avance, a @ +

effectivement se sont des culasses separés
pour plus d info demande a arnaud80 il en a deja changé

je presume qu'une fois demonter il faut les faires tester et si besion surfacer
mes pour voir la quelle ce doit etre dur a voir
mes d'autre pro vont pouvoir te repondre mieux que moi
pour moi le 2.8 ce fut plus facile une fois tester et surfacer et un gros nettoyage de toutes les pieces et le changement des joints et de la visseries
et surtout un gros coup de main de la part D'HRS ET DE BILOU63 qui roule en land et a eu deux il mon remonter le camoin et depuis plus de probleme
jespere que ton probleme se fera facilement et sans avoir tros de rorororo a depencer

@++
pascal

merci pour vos reponses rapide et votre soutien moral
on en a bien besoin a @+

plusieur culasses ?
je comprends pas quelqu'un saurait m'expliquer ...


en tout cas bon courage

4 culasses distinctes (une par cylindre) en magnésium

il va faloir trouver celle qui m..de ou tous les faire eprouver il y a peut etre un moyen de voir celle qui me.de mes je ne le connais pas

@++

guardiolette a écrit :il va faloir trouver celle qui m..de ou tous les faire eprouver il y a peut etre un moyen de voir celle qui me.de mes je ne le connais pas

@++

l'ideal, et , ce que je fairais serait les 4

car a y être autant toutes les faires

@+

ses vrai qui a tous demonter il vaut mieux les faires toutes
en esperent qu'il n'y et pas trop de probleme et que sa te coute pas trop chere et si tu peut fait nettoyer ton collecteur et toute les pieces que tu ne peut pas faire
bon courage a toi et surtout bonne macanique si tu le fais toi meme

@++
pascal

Sans s'emballer,

Quand mon LR a tourné de l'oeil, j'ai eu un comportement similaire.

je rappelle qu'un bouchon de vase déconnant, du LR has been, provoquent les même symptômes qu'un joint dans le sac : élévation de température, surpression dans le vase (soupape de bouchon HS) décollage de la m.... du circuit qui trouble la couleur du LR.

Donc dans un premier temps çà ne coute pas grand chose de faire une vidange de LR de changer le bouchon et de voir ce qu'il se passe. J'avoue qu'après le coup de chaud j'étais certain de faire un joint, cela remonte à ma date d'inscription sur le forum et les culasses n'ont jamais été démontées depuis.