Lundi matin, je demarre titinne et voilà qu'au bout de 5000 metres...ELLE CALE! j'essaye de redemarrer....RIEN! Le demarreur tourne mais le moteur lui...NON. Là j'appelle SUPER PAT 
au secours. Elle a tous les symptome d'un probleme d'alimentation. POURVU QUE CE NE SOIT PAS LA POMPE 
. On essaye de la redemarrer. Changement du filtre, surpression dans le reservoir...demontage des tubulures d'injection....TITINE ne veut rien savoir 
.Apres 4 heures de tenative de réanimation intensive, le moteur ne veut toujours pas redemarrer. En desespoir de cause, on l'amene chez pepel 
. Un mecano nous dit "ha ben ça c'est sur...c'est la pompe qu'est morte." sans même regarder le moteur. gENRE 3bah OUAIS QUOI;;;TU SAVAIS PAS QUE LA POMPE DE NOS VOITURES C4ETAIT DE LA M..... et la plaisanterie se monte à : 2400 EUROS 
(
. Là, c'est moi qui ai fait un malaise. Apres 4 heures de ranimation intensive de SUper Pat, je reprends mes esprits. Quelques contacts téléphoniques plus tard, avec des mecanos du coin, le diagnostique de la pompe morte semble se confirmer mais le fais que les tubulures d'injections continues a donner du jus...ce pourrai être bêtement un probleme de joint d'injectieur. A 35 euros les joints, je prefère nettement cette version. C'est pas que je sois radin mais bon... Bref, dimanche c'est l'operation de la derniere chance. Superpat:epeele chevalier sans peur et presque sans repproche doit venir me changer les joints. (Si ça ne marche pas.....GAME OVER.
mais j'espere que ca serait ca mais sur ce coup là le moteur c'est arreter alors qu'il rouler donc je m'oriente plus sur la pompe que les joints car si il n'avais pas demarrer le matin là j'aurais put avoir une idée sur une eventualité de desamorssage de la pompe et donc soit aux joints ou durite de retour