[Frontera 2,2 DTI] plusieurs questions à poser

[fercel]

bonjour à tous

ben oui les petits problemes continuent.
qui pourrait me dire où se trouve le contacteur de pression d'huile et est ce que c'est difficile à remplacer.
ensuite,je n'ai pas trouvé de fiches relatives au remplacement des amortisseurs avant sur frontera 2.2 dti sport de 2001.
si l'un d'entre vous pouvait m'indiquer la marche à suivre ,ce serait super afin que j'evite de faire des conneries.
enfin pour terminer,comment peut on regler le ralenti sur ce vehicule (j'aimerai l'augmenter).
merci par avance pour vos conseils.
cordialement
fercel

[pat 34]

bin en ce qui concerne le remplacement de tes amortisseurs rien de bien compliqués

deja 2 a 3 jours avants tu mets du degrippants sur les boulons de fixations en haut et en bas

donc 2 a 3 jours apres

tu leves et cales ton front

tu demonte ta roue

tu demonte les fixation du haut et du bas de ton amortisseur

tu remplace l'ancien par le nouveau et remet tout en place

reserre les fixations mais pas trop comme decrit sur la notices

ensuite tu remontes ta roue verifis bien que tous soit serré comme il faut

et tu reposes ton front et serre bien ta roue et voila le tour est joué te reste plus cas faire l'autre cotés

en ce qui concerne ton ralentis va voir popel car seul avec la malette il peuvent le faire et en meme temp tu pourrais avoir un poil plus de jus

maintenant a savoir que pas tous les concessionnaire le font mais que ta pompe peut accepter 5% de reglage de richesse en supp et tu reste dans la norme constructeur (info donne par popel)

@+

[fercel]

merci beaucoup pour ces conseils ,pat.
en ce qui concerne le contacteur de pression d'uile,tu saurais pas où il est,et si il est accessible facilement?
car en fait,au ralenti,il s'allume en clignotant tres rapidement,et si j'acceleres un peu,de 100 tours environ,il ne s'allume plus,c'est pourquoi je pensais augmenter le ralenti;mais peut etre as tu une autre piste ?
merci
cordialement

fercel

[pat 34]

as tu un bon niveau d'huile dans ton moteur

a une epoque j'ai connu ce probleme sur la corsa de ma femme qui comme elle etais neuve consommer un peut d'huile et a chaque fois que le niveau arriver a la limite le voyant s'allume et des qu'on toucher l'acelerateur il s'eteigner donc voila pourquoi je pense au niveau d'huile

@+

[fercel]

le niveau est bon,je viens de faire la vidange,c'est pourquoi je pense au contacteur qui est peut etre defectueux

fercel

[pat 34]

le temoin de niveau si je me souviens bien si situe au niveau de ton carter d'huile cote boite a vitesse tu veras il y a 2 fil qui arrive sur ce contacteur

@+

[fercel]

celui là je l'ai vu quand j'ai fait ma vidange,mais est ce qu'il y en a pas un autre qui serait un contacteur de pression d'huile,car celui là c"est comme tu le dis un contacteur de niveau
merci
fercel

[pat 34]

la je peut pas te dire plus

peut être que vikyland lui pourrais sinon je jette un oeil sur la RTA en rentrant avant d'aller au lit

@+

[fercel]

ok merci pour ton aide
cordialement

fercel

[ange_remy]

tu a bien resserrer ta cartouche huile j ai u un peux la même chose avec le camion de mon taf sa vessais une ti prisse d aire il me manquer de la pression mes a force le joints a dégager la perte d huile