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Hellozatous,

bien que n'étant pas d'origine suisse, je voudrais éviter de faire des trous partout dans mon toy lj70 pour faire passer un câble de 2mm de la batterie + (ou du petit boitier de raccordement accessoires) vers le tableau de bord.
Si certains d'entre-vous ont trouvé une astuce pour passer ce fil par le tablier du compartiment moteur (en toute sécurité), ce serait 'achement sympa de m'aider.
Je ne veux pas repiquer le jus sur l'allume cigare.... d'abord je ne fume pas, puis y marche plus.

Bonsoir

Si c'est pour l'autoradio, tu dois avoir les broches d'origine ou les fils avec un 12 volt dessus nan ? Y'a plus ?

arrrgh... jamais trouvé... et cela fait 16 ans que je l'ai...

et puis vu les incertitudes électriques au niveau tableau de bord de ce modèle, j'avais envie de repartir au plus propre.... un beau fil rouge pour le plus avec le fusible qui va bien, et une belle masse.

j'ai roulé 2 ans sans autoradio en pensant qu'il était cassé, alors que c'est l'alim qui n'arrive plus à l'allume cigare... (bien que le fusible soit ok).

suis patient, hein ? !!!!

Très !

Ben je connais pas ce modèle mais il doit bien y avoir des passe-câbles où tout ce qui va au moteur passe. En bidouillant, doit y avoir moyen

SaintGamelle a écrit :Hellozatous,

bien que n'étant pas d'origine suisse, je voudrais éviter de faire des trous partout dans mon toy lj70 pour faire passer un câble de 2mm de la batterie + (ou du petit boitier de raccordement accessoires) vers le tableau de bord.
Si certains d'entre-vous ont trouvé une astuce pour passer ce fil par le tablier du compartiment moteur (en toute sécurité), ce serait 'achement sympa de m'aider.
Je ne veux pas repiquer le jus sur l'allume cigare.... d'abord je ne fume pas, puis y marche plus.

moi j 'ai repris le + sur l'inter du warning
et oui le warning est le seul truc alimenté en direct et normalement il y a une cosse de libre sur l'inter pour faire repartir une ligne comme l'alarme par exemple ( c est un ancien voleur d'auto qui ma dis ça )

Faudrait pas que ma radio ne puisse marcher qu'en cas d'accident....

SaintGamelle a écrit :arrrgh... jamais trouvé... et cela fait 16 ans que je l'ai...

et puis vu les incertitudes électriques au niveau tableau de bord de ce modèle, j'avais envie de repartir au plus propre.... un beau fil rouge pour le plus avec le fusible qui va bien, et une belle masse.

j'ai roulé 2 ans sans autoradio en pensant qu'il était cassé, alors que c'est l'alim qui n'arrive plus à l'allume cigare... (bien que le fusible soit ok).

suis patient, hein ? !!!!

Arf au début je pensais que le coté suisse c'était pour les trous du gruyere

Sinon pour ton allume cigare, il y a aussi un fil fusible accessible en démontant la prise , suffit de le remplacer par un fil de plomb à l'ancienne calibré , mais si ça remarche, ça veut dire que tes problemes n'ont rien à voir les uns avec les autres

Pour ton fil d'autoradio, en fait il va t'en falloir deux, un + permanent et un plus après contact comme d'origine ca existe, ou mettre les deux sur le permanent.

- Soit tu retrouve les fils qui vont bien dans le tableau de bord, amha le plus facile,
- soit tu tire une ligne protégé par fusible du + batterie et passe par un passe cable d'origine, même neuf y'a plusieurs passages de dispo
- soit tu tire d'un emplacement libre de la boite fusible sous le capot marqué 'Power Outlet' si tu a la chance de l'avoir de série

Ah ? le fil fusible ? késako ? cela m'intéresse bigrement, tu pourrais développer ? tu as eu ce genre de problème ? Je pense que mon gros problème d'autoradio et de cb vient du fait que cet allume cigare n'est plus alimenté, ou alors quand je retire son fusible j'y trouve du 1 ou 2 volts.... mais on s'égare... (cigare ?).

Sinon, ok pour les 2 fil reliés au permanent. Pour un passe fil, je veux bien, mais les seuls que je vois sont déjà occupés, et super serrés. Suis pas sur que je puisse forcer pour passer mon fil de 2mm. MAIS, j'ai la fameuse boite outlet... donc perfecto pour y connecter un fil, mais faut quand même un passage dans le tablier moteur... donc je me retrouve au point de départ...

Oui j'ai déjà eu le souci du fil fusible et l'ai déjà démonté donc parle en connaissance de cause

Pour les passages de câble, ne pas oublier que le caoutchouc ou surmoulage des passecable se perce aussi tres bien , avec une dremel tu fais un trou plus petit que celui de l'isolant de ton nouveau cable, un peu de gras, tu ne dénudes surtout pas et tu le passe dedans, et hop tu a un fil qui passe à l'intérieur et une liaison étanche et isolé électriquement

Pour voir ceux qui t'interesse le plus, passe par l'interieur, après démontage de la partie basse on voit bien mieux comment faire, et pour sortir l'allume cigare tu risque d'y passer de toute façon

SaintGamelle a écrit : et puis vu les incertitudes électriques au niveau tableau de bord de ce modèle, j'avais envie de repartir au plus propre.... un beau fil rouge pour le plus avec le fusible qui va bien, et une belle masse.

ah, ça fait plus propre de retirer des fils dans tous les coins plutôt que de chercher la cause du problème ?!
je savais pas