Forum 4x4

Bonsoir,

J'envisage l'achat d'un pajero 3.2 DID court, autour des 10 000 euros.
Après un survol rapide des annonces, on trouve dans ces prix là des véhicules de 2000 à 2003, entre 130 000 et 170 000 km.
Ancien possesseur de Toy et néophyte en matière de paj, quels sont les points critiques à vérifier sur ce type de véhicule ?
merci d'avance pour vos conseils !

Hello,

Commence par faire une petite recherche et écumer les différents topics évoquant le 3.2 did.

Il s'en dit énormément de bien, malgré quelques soucis récurents de boite auto et/ou volant moteur. Ma mémoire me fait défaut. Et je ne saurai pas non plus te dire quel millésime est touché. Il me semble que ce soit les premiers.

Max

effectivement, le volant moteur apparait comme un problème récurent, à l'image de la culasse chez les toys. Par ailleurs on voit beaucoup d'annonce avec un kilométrage elevé (autour des 200 000 KM) , ce qui laisse supposer une bonne fiabilité globale...

Bonsoir,
Le Paj 2.8 GLS ou GLX et sympa aussi, non ?
Personnellement je viend d'en acheter un aujourd'hui en plus de mon Galloper et préfère de sur le 2.8 au 3.2

pour le Did 3.2:
- pb fréquent de volant moteur , modèles en boite méca uniquement, jusqu'en 2002, résolu ensuite
- aucun pb de boitoto à ma connaissance...ahhhhhh la mémoire ...
pas de pb spécifique de fiabilité amha

skyfish a écrit :pour le Did 3.2:
- pb fréquent de volant moteur , modèles en boite méca uniquement, jusqu'en 2002, résolu ensuite
- aucun pb de boitoto à ma connaissance...ahhhhhh la mémoire ...
pas de pb spécifique de fiabilité amha

Bonjour,

euh, y'vait pas aussi quelque chose (mais je ne sais plus quoi exactement :redface du côté du train AV? (roulement de roue, OU rotule OU ...)

J'ai un pote mécano qui en a vu passer quelques uns avec des soucis de débimètre.

A surveiller donc.

j'avais entendu parler des problèmes de volant moteur mais pas du reste
va voir sur "le-pajero.com" qui est le site ou tu pourras avoir toutes les informations possible pour ton 3.2l.
Perso j'ai 2 pajero un 2.8l et un 3.5l V6 que du bonheur

J'ai deux trois véhicules dans ma "short-list" mais je me pose une petite question face aux réponses divergentes des vendeurs : il n'a pas, sauf erreur de ma part, de courroie de distribution. Pourquoi certains vendeurs mentionnent alors "distribution faite" ? S'agirait-il des galets à retendre ? Si c'est le cas, il faut le faire tous les combiens de KM ? Prix approximatif ?
Merci pour vos réponses, comme tous les acheteurs, je préfère bien me renseigner pour éviter les mauvaises surprises…

Sur un 3,2L DiD c'est une chaine de distribution.
A 90 000 km il faut changer le tendeur hydraulique et le patin sur la chaine de distribution + quelques autres bricoles (courroie d'accessoires, joint cache culbuteur, ...).
Un joli post explicatif ici : http://forum.le-pajero.com/viewtopic.php?f=12&t=13634
Et une indication du prix si tu te le fais.