salut,
la solution 1 est plus rapide,
mais
la solution 2 permait de garder les garnitures de frein arrière plus longtemps,...
raison:
en réglant au levier, on tire sur les câbles pour rattraper le jeux des garnitures,
donc la commande frein à main sera légèrement tirée,
ainsi a chaque fois que tu freinera (au pied) le système de réglage automatique
d'usure vas resserrer les mâchoires de freins et ainsi user prématurément
les garnitures arrières.
J'ai eu plusieurs fois le cas après le changement des mâchoires,
par les clients eu-même,
celle-ci ce sont usées jusqu'au fer en moins de 20.000km,
résultat changement complet (tambours et mâchoires,...)
Pour moi, le réglage 1 (levier) ce fait seulement après avoir fait le réglage 2
(directement dans les tambours).
afin de régler la longueur des câbles.
Mais chacun fait comme bon lui semble ...
