Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je suis nouveau venu sur le forum et je tenais à vous féliciter pour la qualité et la limpidité des sujet traités, dont certains, photos à l’appui.
Je voudrais monter un Powertrax sur mon 4Runner 3 litres TD de 1994 avec Glissement limité Ar. J’ai effectué des recherches sur Internet et j’en arrive à deux références chez Richmond.
AV >> 1611 AR >> 1620 (à confirmer svp)
Si quelqu’un a déjà effectué ce genre de modif sur son Runner, je suis preneur de toutes les infos et de tous les conseils de montage ainsi que sur la position la plus judicieuse (Av/Ar) pour une utilisation piste et franchissement.
J’ai oublié de vous dire que je me trouve en Guyane Française.
Merci pour vos réponses.

Salut et bienvenue alors

Mettre des 'aides' sur un Runner 3l est une bonne idée, ca évite de casser des diff à tout bon de champs, mais ca fait aussi conduire moins proprement

Pour les réf, bon tu les trouvera en section toyota le sujet à été abordé , de mémoire ça y ressemble

Sinon pour ma part, 2 powertrax, ca fait beaucoup , tout du moins si tu continu à faire de la route goudronnée par ailleurs .
Tu va manger du pneu et avoir des réactions bizarres dans les virages, surtout quand c'est pluvieux, quand aux devers sous la pluie tu ira au fond avant de le voir , donc mieux vaut privilégier un engin cohérent :

- Soit garder le GL arriere au besoin en le réglant 'aux petits oignons' et ajouter un Pwt devant, c'est très efficace en tt boueux, c'est la solution à mon ami Runner

- Soit mettre un vrai bloc arriere (ARB coute cher, mais il n'y a pas que ça, recherche aussi en section toy 'blocage chinois'), au besoin un nez de serie 9 se monte mais la commande electrique est à refaire), c'est la solution qui permet de garder un bon effet directionnel dans la foret et qui est efficace dans les croisements de pont, ça c'est ma solution Seul hic tu perd le GL en conduite de tous les jours ce qui est bien pour l'usure des pneus dans les petits lacets, mais plus embetant avec une roue sur la neige tu n'avances plus

Après selon tes moyens, un bloc derriere et un pwt devant, c'est possible là ca devient (très) sérieux mais attention dans les grosses montées en devers et à croisement, ca grimpe au mur sur une roue mais c'est très vite fait de se retrouver sur le toit et de se faire bobo

Salut,

effectivement j'ai un PwTrx devant et le GL serré derriere et je m'en sort pas trop mal

sinon si tu tripotes l'anglais tu as CA pour les refs, je confirme le 1611 devant.

et pour une idée du montage

Merci à tout les deux.
Je pense opter pour un Powertrax à l'avant et laisser le GL à l'arrière.
Pour info ou si je change d'avis, peut-on monter un Powertrax sur le pont Ar du Runner, malgré le glissement limité ? Je pose la question également pour un pote qui à un Hylux 2.4D et qui envisage d’en monter un à l’arrière à la place de son GL.
Encore merci pour vos réponses.

4Runner-973 a écrit :Merci à tout les deux.
Je pense opter pour un Powertrax à l'avant et laisser le GL à l'arrière.
Pour info ou si je change d'avis, peut-on monter un Powertrax sur le pont Ar du Runner, malgré le glissement limité ? Je pose la question également pour un pote qui à un Hylux 2.4D et qui envisage d’en monter un à l’arrière à la place de son GL.
Encore merci pour vos réponses.

Oui de toute facon tu remplace la noix de diff compléte donc tu peux poser le pwt en lieu et place.
Seul certains ponts demandent des roulements latéraux différents en cas de GL, mais ce n'est pas le cas des ponts de runner/hilux

Le pb comme je disais, c'est qu'à l'arriere sur route ce n'est pas confort, ca bouffe du pneu et forte tendance à aller tout droit

Encore merci pour ces réponses.
Dis-moi Titeuf ! Tu ne confondrais pas les Monts d’Auvergne et les bourbiers de la forêt Guyanaise … ?

Attention au runner, 7.5 a l'avant et 8 pouces a l'arriere. Donc avant/arriere pas interchangeable.

Merci pour le rappel.
Les conditions ne sont pas tout à fait les même entre Serre Chevalier et La Guyane . En étant de Grenoble, les montagnes ont tendance à me manquer certains jours
A+

Juste un petit bout de film d’une sortie « en famille » pour voir le Runner et le manque flagrant d’adhérence dans les croisements de ponts et les situations scabreuses.
http://www.dailymotion.com/video/x9gqg9 ... 09new_auto
A+

4Runner-973 a écrit :Juste un petit bout de film d’une sortie « en famille » pour voir le Runner et le manque flagrant d’adhérence dans les croisements de ponts et les situations scabreuses.
http://www.dailymotion.com/video/x9gqg9 ... 09new_auto
A+

Ouais, Ouais, Ouais.......C'est aussi pour nous faire bavez, hein ?

Effectivement, vu les conditions, un auto-débloquant avant ne serait pas du luxe...