Régime moteur

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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fanfanaz
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Régime moteur

#1

Message par fanfanaz »

Bonjour a tous
Je possede un X-trail 2.2 DCI, je rencontre un petit soucis depuis quelques temps avec le régime moteur, quand je demarre a froid le regime ne fait que monter et descendre dans les tours , au debut ça ne duré que quelques minutes le temps que le moteur chauffe un peu, mais il s'avere que même a chaud le probleme persiste de temps en temps
Quelqu'un a t'il deja eu ce probléme et trouvé le reméde??
Merci de votre aide
Stéphane
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dede83
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re: Régime moteur

#2

Message par dede83 »

:hein: EGR :diable:
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GuardianSpider
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re: Régime moteur

#3

Message par GuardianSpider »

dede83 a écrit : :hein: EGR :diable:
+1 un petit controle de l'EGR ;) ou essaye de le deconnecter pour voir ;)

Micka ;)
BJ73 1985 moteur tout refait ! ^^
Echap Lat,Kit rehauss +5,Elargisseur de voies +30mm ,PC maison,Filtre Green,Teraflex,Quick lock AR,GL AV,Mickey Thompson Baja Claw 285/75/16,jantes Mickey
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jnf80
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re: Régime moteur

#4

Message par jnf80 »

Ou legere prise d'air ?
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
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EGR

#5

Message par fanfanaz »

Merci a tous mais
C'est quoi l'EGR?
ça ressemble a quoi et ou c'est situé?

Une prise d'air peu se trouver a quel niveau?
Excusez mon ignorance en la matiere !!
Stéphane
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jnf80
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re: Régime moteur

#6

Message par jnf80 »

Lance une recherche sur "EGR" il y a plein de post la dessus et dans le lot tu trouveras peut etre un post pil poil correspondant ton 4x4. ;) En gros l'EGR est un system de recyclage des gaz imbrules mais ca fonctionne bien quand c'est neuf ensuite ca s'encrasse et c'est pire que mieux :( Il y a en général 1 peiti tuyau souple à pincer, un gros tube à boucher et si c'est du moderne une prise electrique à déconnecter ;)
Pour la prise d'air tu commence au filtre gazole, tu regarde autour si il n'y a pas de trace de gras, tu verifies aussi autour de la pompette du filtre, tu suis les tuyaux du filre jusqu'à la pompe injection toujours à la recherhe de trace de gras, si tout est sec c'est qu'il y a de forte chance que ca ne vienne pas de la.
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
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Ben54
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re: Régime moteur

#7

Message par Ben54 »

Si le X-trail a un kilomètrage élevé, il faudrait peut-être faire vérifier la pompe haute pression (en évitant de le faire chez NISSAN, trop onéreux) ...

Si c'était possible, voire même conseillé dans certains cas, de supprimer le passage EGR sur les VDI, il semble que ce soit fortement déconseillé de le faire pour le DCI dont les calculateurs risquent de mettre en sécurité le moteur ...

Et dans tous les cas, ça se nettoie une vanne EGR si elle n'est pas trop encrassée ...

Mais je te conseille fortement de confier ce travail à un professionnel ;)
Un X-trail VDI en 2003, un X-trail DCI 2.0 150CV fin 2007 et un autre fin 2011 ... et toujours pas d'hybride chez NISSAN :( ...
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DieselRetraite
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re: Régime moteur

#8

Message par DieselRetraite »

Salut.
Certainement une prise d'air.
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