perdu dans le choix d'huile moteur

[aveldour]

Bonjour,
Je viens de passer pas mal de temps à consulter les posts sur le sujet, mais je reste perplexe et le choix est encore plus difficile maintenant !
Mon Runner de 93 accuse maintenant 250 000 km et à part sa culassite de jeunesse et de la corrosion de carrosserie, aucune mauvaise surprise (je croise les doigts).
Ma question : quelle huile pour mon vieux moulin de 2,4 L TD ?
Jusque là, j'utilisais de la 20W50 ou de 15W40.
La bête ne boit pas trop, juste une petite rallonge vers 8 000 km, vidange tous les 10 000.
J'ai remarqué que ma pression d'huile était cependant un peu basse. Certainement lié à l'usure moteur ou à la fatigue de la sonde elle même.
Un changement de qualité d'huile permettrait-il d'améliorer ça ?
Merci aux spécialistes qui pourraient me répondre.

[dede83]

je crains que non la 20w50 me parait un bon choix tu n as qu'a faire tes vidanges a 7500 comme ça tu recomplete pas

blague a part il y a de (tres )nombreuses années avec du métal 5 qui ne change pas les qualités d huile mais les épaissis on y arrivais pour un petit moment

[aveldour]

je crains que non la 20w50 me parait un bon choix tu n as qu'a faire tes vidanges a 7500 comme ça tu recomplete pas

blague a part il y a de (tres )nombreuses années avec du métal 5 qui ne change pas les qualités d huile mais les épaissis on y arrivais pour un petit moment

OK ! merci.

[dede83]

de rien

[lebjac]

Bonjour,
Si tu as un doute sur la sonde ou l'indicateur , commence par vérifier cela , car le changement d'huile ne l'améliorera pas .
Cordialement.

[aveldour]

merci lebjac,
j'avais l'intention de le faire avant la vidange prochaine. Ma sonde d'origine reste dans la plage inférieure au ralenti et monte dans la plage normale mais sans atteindre la moitié au régime d'utilisation. Je crains devoir accepter que mon moteur commence à accuser son âge.

[lebjac]

Rebonjour,
Je pense que l'usure normale du moteur na rien à voir dans la baisse de pression d'huile , mème la pompe à huile est certainement hors de cause , peut-être également le clapet de régulation qui a des soucis.
Cordialement.

[Pat]

Tout à fait, et puis c'est quoi exactement le problême de niveau de jauge qui met les miquettes ???

Sur le mien :
A froid, elle arrive au 1/3 au ralenti et au 2/3 en montant dans les tours,
A chaud,1/5eme et 1/2 à fond les gaz

Et c'est comme ça depuis toujours, y'a que lorsque toyota mettait de la 5w30 pour l'entretien de la garantie que c'était un poil plus bas.

[aveldour]

Bon, Pat, je crois que tu tiens la solution du problème, comme bien souvent...
Tes indications ressemblent aux miennes finalement.
Avec l'âge et le passage des 250 000 km, je suis devenu sûrement parano.
La bête ne consomme que peu d'huile et en moyenne un peu plus de 10l/100 pour le gazout.
Pas de bruit à part un gros ronron qui fait penser à un échappement percé (ce qui n'est pas le cas).
Pour moi, l'idéal étant une aiguille pile au milieu de la jauge à 2800 t, mais là aussi je me fais peut-être des plans.
En conclusion, je suis rassuré.
Donc, une nouvelle fois, tous mes remerciements.