salut!!!
pour le jeu au soupape sur ton 413 c'est :
jeu de fonctionnement a froid adm:0.13 a 0.17mm(prend la moitier donc 15 mm)
ech:0.16 a 0.20 mm(prend 0.18 mm)
ce reglage se fait avec un jeu de cale

pour la methode comment si prendre ca va etre dure de t'expliquer et il existe plein de facon pour s'y prendre et chaque marque et modele de vehicule preconise une facon enfin je crois
moi sur le 410 j'ai fait la seul facon que je connaisse cad:
-mettre la soupape d'echappement en pleine ouverture du cylindre 1 coté distrib pour regler la soupape d'admission du cylindre 3 et la soupape d'echap du n 4
-soupape d'echap en pleine ouverture cylindre 3
regler soupape adm n4 regler soupape d'echapp n2
-soupape d'echap en pleine ouverture cylindre n4
regler soupape adm cylindre 2,regler soupape echap cilindre n1
-soupape d'echap en pleine ouverture cylindre n2
regler soupape d'adm du cylindre 1 et regler soupape d'echap du cylindre 3
voilà pour moi ca ete la seul methode simple pour regler et j'ai recontroler derriere pour voir si c'etait ok donc mon moteur tourne encore

si tu as compris tant mieux sinon faudra que quelqu'un d'autres t'expliques mieux,c'est vrai que ca a l'air complexe mais avec de la patience et etre doux sur la cle pour faire tourner dans le sens de rotatation du moteur,enleves les bougies ca sera plus facile
