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bonjour )

bon ébin j'ai le mano (précis et à bain d'huile s'il vous plaît et le tout à pô cher...), j'ai les raccords et le tuyau... bon ébin yapluka... mais avant de me lancer je me suis dit que vous demander ce qu'il faut surtout pas faire serait une sage précaution... si vous avez des recommandations à me faire elles seront les bienvenues... merci d'avance

salut christian.styling

2 solutions
1) tu coupe la durite qui relie le corps du turbo coté aire et tu y met le T de dérivation et tu as la préssion de sortie de turbo
2) tu place le T de dérivation sur la durite qui va de la pipe addmition a la pompe sur la L.D.A et tu a la pression d'addmission

voila plus simple y'a pas

le monde est petit, je viens de monter le mien et suis en train de préparer l'UL des tophos

Bin Chico nous dit l'essentiel

Sinon, euh...bin je fais le topic concernant le Pajero

christian.styling a écrit :bonjour )

bon ébin j'ai le mano (précis et à bain d'huile s'il vous plaît et le tout à pô cher...), j'ai les raccords et le tuyau...

Salut ,
Dis moi c'est quelle marque ton mano et u l'as eu où ,ça fait un moment que j'en cherche un mais à part des trucs pour "tunningman" je trouve rien.

Merci

christian.styling a écrit :bonjour )

bon ébin j'ai le mano (précis et à bain d'huile s'il vous plaît et le tout à pô cher...), j'ai les raccords et le tuyau...

Salut ,
Dis moi c'est quelle marque ton mano et u l'as eu où ,ça fait un moment que j'en cherche un mais à part des trucs pour "tunningman" je trouve rien.

Merci

[quote="ludo_hdj80"]Salut ,
Dis moi c'est quelle marque ton mano et u l'as eu où ,ça fait un moment que j'en cherche un mais à part des trucs pour "tunningman" je trouve rien.
Merci ]

marque <<Bourdon Haenni>>
ça sert dans les parfumeries de Grasse

chico a écrit :salut christian.styling
2 solutions
1) tu coupe la durite qui relie le corps du turbo coté aire et tu y met le T de dérivation et tu as la préssion de sortie de turbo
2) tu place le T de dérivation sur la durite qui va de la pipe addmition a la pompe sur la L.D.A et tu a la pression d'addmission
voila plus simple y'a pas

oui ébin j'ai tout repéré, j'ai tout ce qu'il faut, mais ça me semblait trop simple alors je me suis dit : << tu vas faire une connerie >>... j'ai les raccords qui arrivent au mano dans lesquels je vais utiliser du téflon pour une bonne étanchéité ? et pis le "T" va falloir que je sers bien la durite sur le "T"... je crois que tout est bon... faut que je me décide...

Voili voilou, toutes chaudes sorties du four...

La durite de waste-gate est celle du dessous. Au-dessus, la durite qui rejoint la pompe d'injection:


Le Té posé et le tuyau qui en part jusqu'au turbo:

Je sais, c'est pas de la durite... ça va se remplacer bintôt...

Le tuyau du kit de montage, trop petit, c'est pour ça que j'ai fait un raccord


Voilà la vue qui s'offre au pilote:


Si ça a pu te servir
Franchement, je vois comment tu pourrais, toi, te planter...

christian.styling a écrit :

ludo_hdj80 a écrit :Salut ,
Dis moi c'est quelle marque ton mano et u l'as eu où ,ça fait un moment que j'en cherche un mais à part des trucs pour "tunningman" je trouve rien.
Merci ]

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Ok merci

Une petite photo quand tu auras fini