Forum 4x4

J'ai un 300 gd de 1988 bv5 et je souhaiterai remplacer par un 290d 129 cv 5cy.
d'une berline. Est-il possible de garder la bv 5, recherche infos et intérêt de cette adaptation. Merci pour votre aide

Bonjour...

le moteur,c'est un atmo? ,par ce que mon 290d est atmo,et ne fait que 100cv.

autr chose,si tu parvien à adapter le moteur sur la boite de vitesse,il te faudra tres certainement changer le carter d'huile(lubrification en forte pente),et en metre un qui proviens soit d'un G,soit d'un Ssangyong/Daewoo

Bonjour, merci pour ton message, mais je pensais au moteur turbo 129cv. Personne n'a à priori fait ou vu cette adaptation. J'ai simplement pensé que l'adaptation d'un 5 cylindre était peut-être plus aisée qu'un 6 cyl (encombrement). La puissance sup. au 113cv Admo 6 cyl. mais inf. au turbo 147cv. et + économique. A priori c'est un moteur relativement fiable. Certaines berlines sont en BA ou en 5V. Il est peut-être possible de laisser la BV5. mais ne connaissant pas les rapports de cette boite, je ne sais pas si c'est possible. Je ne souhaite pas me lancer dans des modifs de couple conique ect. tout au plus moteur + BV.
Merci

slt je veux pas dire de betises,mais je crois que la bv du 300gd n est pas compatible avec le 290
le plus simple en montage c est le 125ch de la berline,le meme que le 300 mais turbo,sinon tu peu aussi monter le 147ch (comme j ai fait)mais la il y a un peu de boulot...

Bonjour, pas trés actif sur le forum mais mon idée suit son cours.
Effectivement le 5 cyl 125cv du break W123 d'aspect extérieur identique semble + facile a adapter, reste à s'avoir si le coup en vaut la chandelle.
D'aprés ce que j'ai pu glaner, adaptation échappement prévoir du 50 en diamètre. Volant moteur, carter d'huile, filtre à air, boite vitesse, je peux à priori récupérer ceux de mon 300gd atmo. Pour le 6cy turbo 147 cv, pourrais tu me décrire de manière sommaire le modifications + faut trouver une boite 5v. d'une série 124 peut-être ?
Coté passage aux mines auriez vous des infos ?
Merci pour votre aide.

Bonjour à tous
Bon ça y est je me lance, je viens de faire l'aquisition de 2 moteurs du break w123 turbo 5cy OM 617952 125cv couple à priori camionesque 25mkg. Pour commencer l'échappement. J'ai récupéré la sortie du turbo + un morceau flexible. Vu le diamètre env. 55mm va falloir souder. peut-être des idées ? ex adaptation du 350gd ?
Merci pour vos conseils

m09joel a écrit :J'ai un 300 gd de 1988 bv5 et je souhaiterai remplacer par un 290d 129 cv 5cy.
d'une berline. Est-il possible de garder la bv 5, recherche infos et intérêt de cette adaptation. Merci pour votre aide

demande a jean, il est fortif la dedans.

a+

Tu gardes la boitoto qui va avec le moteur du break et tu rentres tout dans ton G.

La pédale d'embrayage t'en fait cadeau à Fabrice



@+

slt, les moteurs étaient vendus sans boite auto donc je récupère le volant moteur de mon OM617 en essayant de repérer sa position. D'après la revue technique il y aurait un équilibrage à faire ? Pour le pot d'échappement de ce que j'ai pu glaner il y aurait de méchants calculs pour la longueur, le diamètre....(mécanique des fluides) pas trop pour moi. Soit j'adapte un pot de 350 gd ou je
fabrique avec des morceaux de silencieux d'utilitaires ou autre, c'est là que je patine...pour ce qui est de Jean comment puis-je faire pour lui demander conseil directement ? suis complètement nouveau et donc mauvais sur les forums.
merci++