Forum 4x4

Bonjour ,je suis en panne de démarreur et je cherche conseils pour le démonter car j'ai des avis différents ;le dépanneur qui est venu (il m'as laissé quand j'ai voulu redemarrer )m'as dit que faut défaire la transmission pour le passer par dessous d'aprés lui pas moyen autrement et sur galium passe par dessus (ma préférence )http://chez-galium.com/tuto_view.php?tu ... 8;probléme j'ai l'impression que chez moi c'est l'usine à gaz pour passer





Alors voila vous savez tout et moi rien

J'ai changé le démarreur sur mon L200 en passant par dessous, justa avec une clé de 14 si mes souvenirs sont bon

Salut!
Il faut démonter l'échangeur et éventuellement le support de filtre a gasoil (juste les deux vis qui le tiennent a la carrosserie). Pour l'accès aux vis qui tiennent le démarreur le plus simple c'est par le dessous avec une clé a cliquet plusieurs rallonges et un cardan (a placer juste derrière la douille). Ensuite il sort par le dessus. N'oublie pas de débrancher la batterie avant l'intervention .

jnf80 a écrit :J'ai changé le démarreur sur mon L200 en passant par dessous, justa avec une clé de 14 si mes souvenirs sont bon

En le passant par dessous comment tu as fait ?entre l'arbre de transmission et ton chassis ?

jeannot a écrit :Salut!
Il faut démonter l'échangeur et éventuellement le support de filtre a gasoil (juste les deux vis qui le tiennent a la carrosserie). Pour l'accès aux vis qui tiennent le démarreur le plus simple c'est par le dessous avec une clé a cliquet plusieurs rallonges et un cardan (a placer juste derrière la douille). Ensuite il sort par le dessus. N'oublie pas de débrancher la batterie avant l'intervention .

Je pensais qu'il fallait démonter l'echangeur ,(pour le filtre à gasoil moi il est déplacé à côté du filtre à air = 5mn pour démonter remonter si tu veux des photos pas de probléme )


Il est tenu que par deux boulons ?ou plus ?

Il faut défaire les connections électriques et les deux boulons qui tiennent le démarreur a la boite de vitesses. Une fois sorti du véhicule a toi de voir si tu te sens de l'ouvrir et remplacer les pièces défectueuses ou si tu choisis la réparation chez un électricien auto ou carrément un échange standard.

Je n'ai pas eu besoin de toucher au filtre pour le sortir et le remettre.
Echange standard tu vas en prendre pour un bon 700 euros
Sur le L200 je me suis bien fais avoir c'était juste la masse qui deconnait

700 € pour un démarreur ???
le mien en èchange standard m'en a pas couté plus de 300....

C'est helas ce que ca m'a couté et pour rien en plus car ca ne venait pas de là, le demarreur était nikel, c'était juste un probleme de masse
Je suis allé le rechercher mais il a fallu que je paye 80 euros de franchise pour le recuperer et encore le mec ne voulait pas me le rendre j'ai du insister pour lui faire comprendre que déja je n'étais pas content d'avoir du en acheter un pour rien mais que je n'avais pas l'intention de lui laisser le mien qui fonctionnait tres bien.
Je l'ai revendu 180 euros mais bon globalement ....

VU éclaté du démarreur :




C'est celui pour mon 2L5 (document donné par MITSU villeneuve loubet )

les n°= réf des piéces MITSU

Les numéros sur ton plan, ne sont pas les réf Mitsu mais des repères.
Ici tu auras les réf Mitsu : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... Mi5qcGc%3D
Mais penses à vérifier si c'est bien le même modèle sur le site russe :
http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... pwZw%3D%3D

Pour info en anglais : démarreur = starter

Mais vas chez un dieséliste / électricien Bosch pour avoir les pièces.
Je crois cela déjà été dit ...