Forum 4x4

Salut

je suis devant une grande question, je pars dans 1 mois faire un voyage de 3000 km au Maroc, mon toy (kzj95) à 125 000 km et ces amortos d'oringe, on sera 5 passagers + le matos dans le coffre et une tente de toit

La question est, mes amortos d'origine vont il tenir le coup ?

Si vous pensez que non, j'hesite entre 3 kits d'amorto tels que :

EFS
OME
IronMan

car ces 3 la sont a moins de 1000€

ou bien autre possibilité, je change par des KYB quasi identique a l'origine et je prend mes vieux pour rechange !!!!


a lala, je sais plus, vos avis ?

OME et Ironman sont les mêmes kits et ça améliore énormément la résistance à la charge et la tenue sur route et pistes. J'en étais très content sur KDJ90.

Et surtout que faisons nous aux débats ?

cedricfred a écrit :OME et Ironman sont les mêmes kits et ça améliore énormément la résistance à la charge et la tenue sur route et pistes. J'en étais très content sur KDJ90.

ok, j'ai lu a divers endroit que certain ont eu des fuites sur les amortos OME, d'ou ma mefiance !

cedricfred a écrit :Et surtout que faisons nous aux débats ?

je savais pas ou le mettre, mais je me suis dit débattons de ces differentes marques et procéder ! mais si tu penses qu'il sera mieux ailleurs, deplace le.

C'est parti dans la rubrique kivabien.

merci, alors des conseils ?

Je dirais IronMan ... et amènes les vieux avec toi.
Au fait lesquels chez IronMan ? Elite ou Response ?

il me semble que c'etait les élite

wooki a écrit :Salut

je suis devant une grande question, je pars dans 1 mois faire un voyage de 3000 km au Maroc, mon toy (kzj95) à 125 000 km et ces amortos d'oringe, on sera 5 passagers + le matos dans le coffre et une tente de toit

La question est, mes amortos d'origine vont il tenir le coup ?

Si vous pensez que non, j'hesite entre 3 kits d'amorto tels que :

EFS
OME
IronMan

car ces 3 la sont a moins de 1000€

ou bien autre possibilité, je change par des KYB quasi identique a l'origine et je prend mes vieux pour rechange !!!!


a lala, je sais plus, vos avis ?

Bonjour
je ne pense pas que ce soit prudent de partir comme ça J'ai eu l'experience il y a quelques années de trois copains qui sont partis avec un 90 en suspensions d'origine au maroc
Galère tout le long , Talonage constant donc du mal a suivre et la hantise de casser a tout instant ENfin cela leur a gacher le voyage
donc changer avant de partir car les suspensions d'origine ne suporteront pas la charge et en plus ils sont trop courts

Moi j'ai des amortisseurs bilstein a bonbonne acolée et joints ht impecable
pour les ressorts il faut des plus 3 OU 4 cms eibag a l'avant et j'ai prit des ressorts ome forte charge a l'arrière
le tout chez EUROFAC
et depuis pas de soucis
deje 4 fois le maroc 'environ 3000km a chaque fois
et 2 tunisie
je vais changer mes silenblock cette année

Bonjour,

Pour mon 1er Maroc en 2003, pas le temps de préparer le véhicule, résultat 4 amortos HS; (pris sous garantie par TOYOTA)
Depuis, j'ai monté des OME sur mon KDJ et tout va bien
a+