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Patrol GR y61 30 di
Je dois changer les roulement de mon alternateur Hitachi.
Pour le démontage il faut enlever la poulie de roue libre et je ne sais comment bloquer l'axe du rotor afin de dévisser la poulie.

Quelqu'un a t-il déjà réalisé cette opération ?

merci

la clef a choc sa le fait tres bien

ontrack a écrit :la clef a choc sa le fait tres bien

merci pour la réponse

donc simplement avec la clé à choc sans bloquer le rotor uniquement avec l'inertie du rotor cela est suffisant.

passe me voir j ai les cles speciales

dede83 a écrit :passe me voir j ai les cles speciales

Merci pour la proposition elle pourrait m'intéresser, mais je vais déjà voir sur place si je trouve.

Mon pb est que sur bcp d'alternateur l'outil : douille à cannelures est traversée par une broche avec emprunte mal qui vient s'engager au centre de l'axe du rotor afin de l'immobiliser. Sur l'axe de mon alter Hitachi il n'y a aucune emprunte permettant de réaliser le blocage.

oui c est les clés que je te proposais
celle-là
normalement ton alternateur est soit fournit monté avec sa poulie soit la clé est fournit avec

dede83 a écrit :oui c est les clés que je te proposais
celle-là
normalement ton alternateur est soit fournit monté avec sa poulie soit la clé est fournit avec

as tu mis une photo de la clé ? ds ce cas je ne la voie pas

je te précise que j'ai démonté l'alternateur de mon Patrol et je veux changer les roulements car celui de l'avant fait un bruit d'enfer.
Mais pour y accéder il faut que je démonte le carter avant ou arriere et pour cela il faut enlever la poulie de roue libre.

alternateur d'origine donc je n'ai pas de clé spéciale

Je pense que si on achète une roue libre la clé doit être avec ?

Seulement ma roue libre fonctionne parfaitement.

Comment fais tu pour bloquer l'axe du rotor afin de dévisser la roue libre avec une clé spécial .

Je pense qu'avec cette emprunte spéciale montée sur une clé à choc et sans bloquer l'axe cela pourrai marcher ????

merci

Déterrage de topic,

j'ai le même soucis sur un alternateur de Navara D40 (roue libre en miettes, pulvérisée, poulie retrouvée dans le bas-côté ) Je vous épargne le retour sur la dépanneuse

La bague intérieure est toujours sur l'axe de l'alternateur, elle a une empreinte à 33 dents standard. Sur l'axe, par contre, il n'y a pas d'empreinte pour le bloquer en rotation.
Et INA interdit l'usage du pétard dans la doc ! Ils disent de faire ça en tenant l'arbre avec un Torx, ben y'en a pas conno
Je pense que je vais quand même démonter et remonter à la péteuse, avec serrage à la ouanaigaine, mais bon si quelqu'un a une meilleure idée avant que je flingue tout .

sur le jimny, il y a la pompe à vide au cul de l'alternateur, du coup j'avais bloqué l'arbre dans l'étau, et démontage de la poulie au pétard doucement

J’en ai fait deux récemment, Xtrail et C5, aucune n’avait de blocage d’axe !
J’ai sorti les poulies à la clé à choc mais je les ai resserré à la clé.
Si tu les ressers à la clé à choc tu peux abîmer la roue libre !