Forum 4x4

bonjour à tous,
je suis confronté à un problème sur un suzuki lj80, en partant du ralenti le premier coup de gaz réussi presque à caler le moteur. Pour monter dans les tours il faut pomper plusieurs fois sur l'accélérateur. Une fois le régime plus élevé le moteur répond à l'accélérateur tout à fait normalement. Le carburateur a été nettoyé, le circuit d'alimentation en carburant a été remplacé et j'ai modifié le réglage de la richesse mais rien ne change. Avez-vous une idée de la provenance de la panne?
d'avance merci

ben maintenant que tu as fait la partie carburant il te reste la partie allumage

héhé pourquoi je m'en doutais à ce point
en fait j'ai oublié de préciser j'ai controlé à l'ohmmètre la valeur de chaque cable de bougie ils ont tous une valeurs de +/-5500ohms, il y a une étincelle à chaque bougie et les vis platinées sont nickel.
Qu'il y a-t-il d'autre comme controles?
merci

adri1115 a écrit :bonjour à tous,
je suis confronté à un problème sur un suzuki lj80, en partant du ralenti le premier coup de gaz réussi presque à caler le moteur. Pour monter dans les tours il faut pomper plusieurs fois sur l'accélérateur. Une fois le régime plus élevé le moteur répond à l'accélérateur tout à fait normalement. Le carburateur a été nettoyé, le circuit d'alimentation en carburant a été remplacé et j'ai modifié le réglage de la richesse mais rien ne change. Avez-vous une idée de la provenance de la panne?
d'avance merci

la pompe de reprise regardes si elle envoies bien une pissette , dans le carbu quand tu donnes une accéleration franche , tu peux faire ca le moteur arrete le jet doit etre franc.

verifi si ta pompe de reprise fonctionne bien le jet doit etre uniforme et constant sur sa durée

avance a depression s il y en a une

merci pour vos réponses je vais regarder du coté de la pompe de reprise, je vous tiendrai au courant. S'il n'y a pas présence de jet franc dans le carbu, que faire?
au niveau de l'avance à la dépression pas de soucis de ce coté là vu qu'il n'y en a pas

"S'il n'y a pas présence de jet franc dans le carbu, que faire?"
ben tu répares la pompe ... non ?

je pensais (j'espérais ) plutot un nettoyage du circuit de reprise, en particulier un gicleur ou l'autre que je n'aurais pas repéré. Dans le cas ou la pompe serait à réparer ou pourrais-je trouver de quoi la réparer (vu que je n'ai pas d'autre carbu sous la main et encore moins de pompe de reprise)?

oui bien sur un nettoyage tu as raison , mais en general il s'agit de la membrane qui devient poreuse ou pire percée , je ne connais pas ton carbu, mais sa se répare facile ce n'est pas de la grosse mécanique.