Forum 4x4

J'aurais besoin d'un conseil et je trouve nul part sur le net.
Qui peut me dire si des amortisseurs OME acceptent une réhausse +5.

OME EMU Nitro-charger sur Pajero de 1999 (OME N16+N64) avec ressorts DOBINSON +5.

Le vendeur me dit que oui, et une relation de 4x4 me dit qu'ils n'accepteraient qu'une réhausse +3 . Je veux bien vos avis si vous pouvez m'aider car sinon, je vais devoir faire demi tour direction le magasin....
Merci...

salut
sur le pajero je ne sais pas, mais les OME sont generalement prevus pour du +5.
a mon avis t'auras pas de soucis... mais ce n'est qu emon avis
pascal

J'ai posé ce week la question au vendeur, en l'occurence OFF ROAD ACCESSOIRES, et sa réponse a été :
"Aucun souci: ces amort OME acceptent bien une réhausse de +5cm. Il n'y a pas de de plus long ou d'autre variantes dispo chez OME ou autre marques (les amort Dobinsons ont la même longueur)..

Je vous certifie qu'ils vont parfaitement et qu'on a déjà fait plus de 25 voitures avec ces référence sans jamais de problème.

Il faut savoir qu'un amort plus long aurait deux problèmes:
1. le ressort pourrait se déboîter en extension
2. L'amort serait plus long totalement comprimé et risquerait d'être en butée avant celle de pont.

Certains véhicules ont des amort plus long avec des réhausses (par ex Patrol GR) mais d'iune manière générale la majorité ont des longueurs standard pour des réhausses jusqu'à 5cm. De plus les OME sont presque toujours un peu plus long que ceux d'origine contrairement au autres marques."

Voilà, si ça peut servir à d'autres...

j'ai eu le meme doute avec les OME N73 et N74E sur ressorts King Spring sur le 80

amortos donnés en +5
ressorts +7 et meme +10 à vide à l'arrière,

mais ca va , ils ne s'arrachent pas...pour l'instant

Voici mon kit bientôt en place

salut
n'oublis pas de refaire une geometrie a ton 4x4
apres l'installation du kit
stan

salut
je pense que tu n'auras aucun problème, ils vont supporter +5, mais pourquoi tu n'as pas pris des ressorts ome +5?????
aller, bon 4X4

STAN-43 a écrit :salut
n'oublis pas de refaire une geometrie a ton 4x4
apres l'installation du kit
stan

Et bien s'il faut faire une géométrie, et bien on la fera... , si je veux avoir une usure de pneus "normale".

Je sais pas trop combien ça coûte... Et vu que je change l'ensemble des suspensions, je suis pas censée faire train avant-train arrière ?

pzt a écrit :salut
je pense que tu n'auras aucun problème, ils vont supporter +5, mais pourquoi tu n'as pas pris des ressorts ome +5?????
aller, bon 4X4

Ben, parce qu'au départ, je devais acheter un kit complet DOBINSON.... Et quand je suis arrivée dans le magasin, après discussion sur mon joujou et ce que je voulais en faire, le gars m'a conseillé plutôt des amortisseurs OME, il m'a indiqué que ça se mariait très bien avec les ressorts DOBINSON.
En tout cas, il parait qu'il est reconnu pour ses compétences le monsieur, un peu comme chez MODUL quoi. Y a des bonnes adresses à conserver...
Et il voulait pas me vendre plus une marque que l'autre (contrairement à MODUL qui me conseillait l'IRONMAN mais trop raide pour moi) puisqu'il avait les 2 marques dans son magasin à part égale...
Mais un autre forumeux qui a monté la même chose est ravi. J'ai d'ailleurs pu tester son joujou puisque ce week, au retour de Hte Savoie, on a testé son paj. Nickel ! donc après explication du monsieur pour lever les doutes et les craintes et feu vert !!!

Salut Mégane
Et oui, vu que l'on va recranter les barres avant, même en respectant les côtes du mitsu, il est plus que conseillé de refaire une géométrie ensuite.
mais juste a l'avant, il y a rien de réglable a l'arrière