Forum 4x4

Bonsoir à tous,
Mon TII de 98 s'est arreté net. Plus de voyant au tableau de bord.

Impossible de redemarrer, aucun voyant se s'allume, aucun bruit ni clic ne se fait entendre. Seul le voyant de l'anti demarrage clignote.
Les phares, le klaxon, les clignotants les plafonniers tous fonctionnent.
Ne fonctionne plus tout ce qui est asservi apres la mise sous contact (autoradio ect...)
La batterie, et l'ensemble des fusibles ont été verifié: RAS.
Avec le double des cles idem.

Pensez vous que le contacteur de neiman puisse etre en cause, et comment le tester ?

Merci à tous,
Alex

Bonsoir;
j'ai eu ce problème il y a 2 mois; je n'ai changé que l'extrémité du contacteur de démarrage, c'est à dire la partie connections électriques; on conserve donc la partie mécanique (avec la clé originale). Pour tester il faut démonter le neiman et séparer les deux parties qui le constituent.
Bern

Merci pour ta reponse rapide,
Peux tu m'indique si le demontage est facile et s'il ya une astuce particuliere ?

Voila,
J'ai demonté le contacteur de neiman, j'ai commencé par tester l'alimentation electrique qui arrive du compartiment moteur et là il n'y a rien qui arrive, aucune tension......
Je galere vraiment.
La batterie est ok, les phares marchent, le klaxon idem, tous les fusibles ok ?
Je ne trouve pas......

moi c était la grosse tresse de masse entre le moteur et la caisse

Suite de l'histoire et de la galère.....

Contacteur de neimann démonté, changé, les jolies voyants du tableau de bord s'allument mais quand je tourne au dernier cran pour lancer le demareur:
Plus rien, et le maxi fusible de puissance se grille..... ! ! ! !
HELP

salut
personnellement, je jetterais un oeil du coté des relais qui font passer du petit contact électrique de ton neman vers le relais du démareur et les autres alimentations. il n'est pas exclus qu'il y en ai un de grillé et il suffit de peut pour que t'ai une mise à la masse imprévue.
si tu peux pas les identifier, tu les regarde un par un et tu enlève le petit boitier qui les recouvre et tu verra bien celui qui a charbonné et peut-être aux contacts soudés. et tu verra, y en a aussi sous le tableau de bord coté conducteur.
enfin, c'est déjà une piste et si tu les a fait tous et que c'est ok, tu aura fait un sacré tri.
allé, bonne chance
à +
chuuss

Bonjour à tous,
hier soir en quittant le boulot, je m'arrête faire une course, T2 sans pb garé gentillement sur le parking du magasin...
je reviens, je tourne la clef, et là rien, juste un TAC, le démarreur n'entraine pas le moteur et les voyants 'batterie' et 'check moteur' sont allumés...
j'essaie 2-3 fois, rien, toujours le TAC en question...
à la quatrième, tout rentre dans l'ordre, le moteur démarre nickel, comme d'hab...
plusieurs essais hier soir, ce matin, tout baigne...
ma première idée est d'arrêter de faire des courses en sortant du boulot mais sinon ...
avez-vous une idée sur ce qui a pu se produire ?
qqu'un a-t-il eu ce cas ?
est-ce grave Docteurs ?
Merci
a+

Salut mon biquet

c'est rien .. jette un oeil sur les cosse du démarreur .. j'ai eu les mêmes symptômes
bien nettoyer les cosses, et zou !

jette un oeil sur le "capuchon caoutchouc proteteur" s'il est bien en place

' lut tini !
voila , bismuth a tout dit !
j' ai eu le soucis aussi
comme Félicie

bien nettoyer/gratter la grosse cosse ...