en TT et uniquement , lorsqu'une roue arr patine il suffit de tirer la poignée du frein de cette roue pour l' aréter ou la ralentir et passer la motricité sur l' autre roue arr ce qui permet de continuer a progresser
en théorie ......
en pratique , les terrano ont un pont a glissement limité suffisamment efficace pour que le travail se fasse sans ton intervention
et d' autre part ça ne fonctionne bien que si le freinage "roue par roue" est hydrolique et non pas a cable car il faut une puissance de freinage que le cable ne fournie que difficilement
sur un terrano qui sert également a promener la famille , il faut penser au CT et là c' est pas gagné
la solution idéale est le blocage total du pont arrière