Forum 4x4

bartolomite a écrit :bonjour

ce 413 que je viens d'acquérir est en cours de restauration
et après une sortie cool je note que la fuite au niveau du transfert
a augmenté.
Le contrôle signalait cette fuite mais je ne m'était pas
inquiété.`
Maintenant on voit clairement la goutte se former et tombé
je vais jeudi faire réviser la bête pour changer les pneus
suite à une petite mésaventure de largeur et non de diamétre
comme je l'avais écris dans un précédent sujet (mea culpa)
et le garagiste doit me vérifier les joints...
est-il risqué de rouler en 4 roues motrices si le niveau d'huile est bas ?
je me doute de la réponse mais les fuites au niveau du transfert sont elles
courantes sur le samourai et comment contrôler le niveau ?

J'ai d'autres question sur la tendance du moteur à s'emballer en première
courte dans les descentes raides mais ce serait pour le prochain sujet

merci pour vos réponses

bartolomite a écrit :merci pour le tuyau
existe -t-il sur le site une explication pour l'utiisation de la seringue à huile
ou bien des photos ?
Concernant la boite trial un peu plus de précision ...
je pensais équiper avec un transfert spécial
qui réduit les rapports de 50% en 44 par rapport
au transfert d'origine
je dois voir ça jeudi avec mon garagiste

bartolomite a écrit : existe -t-il sur le site une explication pour l'utiisation de la seringue à huile
ou bien des photos ?

pablo a écrit :

bartolomite a écrit : existe -t-il sur le site une explication pour l'utiisation de la seringue à huile
ou bien des photos ?

heu, ben perso, j'ai pris la plus grosse seringue dans une pharmacie (ya que les modélistes qui utilisent ca à priori, c'est jamais utilisé dans le milieu médical....) et apres ben tt con, tu pompes dans le bidon et tu verse dans la boite, quand ca dégueule, c'est au niveau, tu peu arréter

c'est pas con, moi j'ai acheté une seringue automobile premier prix, ben avec la viscosité de l'huile, ca a pas tenu, le joint a laché et ca me dégueule partout sur moi
pas propre le pipiche