Frein à main séparé KZJ

[lolivtoy]

Bon aller... je me lance...

Je voudrais monter un frein à main séparé sur mon KZJ73...

Je sais qu'il y a du pour et du contre... mais je pense que dans certaine situation, cela peut être très utile... et ce sera complémentaire avec un blocage de diff... mais ça plus tard !!! lol

J'ai tourné un peu sous le 4x4 cet après midi... et je cherche une solution simple de passer dans l'habitacle 2 câbles (car je veux laisser le frein à main d'origine... pour le CT...)...

Pas simple sans percer le plancher... pas beaucoup d'entrée...

Qu'en pensez-vous... ?

Quelqu'un l'a déjà fait ? et surtout comment ;-) ?

Merci pour vos réponses

oliv

[papiwalker]

Tu poses une excellente question
Je me suis posé la meme question hier
J'attends avec impatience des réponses de personnes qui ont monté ca sur leur KZJ!!!
Moi si je monte ce type de freins à main, c'est pour éviter de mettre un blocage. Effectivement ca ne sera pas aussi éfficace qu'un blocage mais je pense qu'il y a de quoi faire pour s'amuser

[Thiérache]

J'ai vu un Type qui avait fait ce montage sur un Niva.
Il était tout beau l'engin.
Il était d'ailleurs apparu dans une revue spécialisée.
Le gars est venu de Normandie jusqu'ici par la route avec son joujou (environ 400km je pense) pour s'amuser pendant 2 jours sur le terrain lors d'un salon annuel.
A peine quitté l'herbe pour une traversée de "rigole" en diagonale, ça passe pas.
Ni une ni deux, il bloque la roue qui patine.
Un peu de gazsss on lache l'embrayage et ....
hop, demi-arbre cisaillé!
Engin pas sali, resté là tout le WK.
Le dimanche arrivée d'un plateau venu spécialement de Normandie pour le rammener.

Je sais, ça ne vous aide pas mais j'ai raconté un truc auquel j'ai assisté.

[lolivtoy]

LOL...

En effet, je pense que ça peut être utile... mais aussi forcer la mécanique et facilement faire de la casse...

Mais bon, de mon côté ce que je cherche n'est pas forcément de l'utiliser tt le temps pour passer des trucs de malade, mais de rajouter une corde à mon arc en cas de gros plantage et de manque de solution pour s'en sortir.. c'est surotut pour cela...

Ca m'ait arriver sur un terrain dans des pianos de rester planter... comme un c... seul.. car le genre de petit truc où tu dis.. tiens on passe à côté du terrain.... chérie, on fait juste un petit passage histoire de.... ta femme gentille te dis... "vas y si tu veux" ... ça sera sympa... et là... tu restes planter et le "vas y si tu veux" devient un "put*** tu fais chier !!!!!" lol

Donc, une corde supplementaire ne peut être qu'un plus sachnat que j'ai conscience que ceci ne remplace aucunement un ARB ....

biz

[Thiérache]

OUI Oui, judicieusement utilisé je crois que c un bon truc.
Quant au montage... ????

[NICOTOY60]

J'ai vu un Type qui avait fait ce montage sur un Niva.
Il était tout beau l'engin.
Il était d'ailleurs apparu dans une revue spécialisée.
Le gars est venu de Normandie jusqu'ici par la route avec son joujou (environ 400km je pense) pour s'amuser pendant 2 jours sur le terrain lors d'un salon annuel.
A peine quitté l'herbe pour une traversée de "rigole" en diagonale, ça passe pas.
Ni une ni deux, il bloque la roue qui patine.
Un peu de gazsss on lache l'embrayage et ....
hop, demi-arbre cisaillé!
Engin pas sali, resté là tout le WK.
Le dimanche arrivée d'un plateau venu spécialement de Normandie pour le rammener.

Je sais, ça ne vous aide pas mais j'ai raconté un truc auquel j'ai assisté.

comparer la trans d'un niva avec celle d'un KZ .............

[NICOTOY60]

Bon aller... je me lance...

Je voudrais monter un frein à main séparé sur mon KZJ73...

Je sais qu'il y a du pour et du contre... mais je pense que dans certaine situation, cela peut être très utile... et ce sera complémentaire avec un blocage de diff... mais ça plus tard !!! lol

J'ai tourné un peu sous le 4x4 cet après midi... et je cherche une solution simple de passer dans l'habitacle 2 câbles (car je veux laisser le frein à main d'origine... pour le CT...)...

Pas simple sans percer le plancher... pas beaucoup d'entrée...

Qu'en pensez-vous... ?

Quelqu'un l'a déjà fait ? et surtout comment ;-) ?

Merci pour vos réponses

oliv

si j'etais amener a mettre ce genre de montage sur ma chigniole , je me prendrai sur les etriers de frein a disque pas sur les tambours de frein a main ...........

[kz90]

Salut les gars,
En effet mon mécano m'assure que c'est la solution la plus economique de l'arb. Beaucoup moin cher(env 250e hors pose) et à peu près aussi efficace une fois que l'on manie bien le truc . Sur le 90 j'ai hésité à le mettre, c'était plus dans mes moyens qu'un bloc .
A+

[ailbert]

Bon aller... je me lance...

Je voudrais monter un frein à main séparé sur mon KZJ73...

Je sais qu'il y a du pour et du contre... mais je pense que dans certaine situation, cela peut être très utile... et ce sera complémentaire avec un blocage de diff... mais ça plus tard !!! lol

J'ai tourné un peu sous le 4x4 cet après midi... et je cherche une solution simple de passer dans l'habitacle 2 câbles (car je veux laisser le frein à main d'origine... pour le CT...)...

Pas simple sans percer le plancher... pas beaucoup d'entrée...

Qu'en pensez-vous... ?

Quelqu'un l'a déjà fait ? et surtout comment ;-) ?

Merci pour vos réponses

oliv

salut

tout comme dit par nico il vaut mieux jouer sur les plaquettes de freins que sur les machoires de tambours

le principe est relativement simple
faut quand même trouver un support avec deux maitres cylindres et deux leviers, que beaucoup de revendeurs offrent dans leur magazines
après il suffit de se repiquer sur le répartiteur de freins au niveau du châssis
de ce répartiteur tu as une durite qui va sur ton pont arrière
c'est celle là que tu vas changer par une plus longue et l'emmener dans ton habitacle
là tu vas monter ton double maitre cylindre
de ce double maitre cylindre tu repars directement sur chaque roue arrière
comme ça tu as des freins séparés ou des freins normaux si tu appuies sur la pédale
le nom de freins à main séparés est mal utilisé à mon avis
bises
lili qui en essaye de temps en temps

[lolivtoy]

En fait le soucis est que ça m'embête d'intervenir sur le frein principal... question de contrôle technique et en cas d'accident de la route.... mais s'il y a d'autre chose qui ne sont pas mieux sur mon engin...

Qu'est ce qui vous fait peur avec le tambour de frein;.. pour une utilisation ponctuelle en cas de manque de solution bien sûr... pas à tour de bras pendant une journée !!!!

Car l'avantage est que c'est juste 2 câbles dans 2 gaines à ramener d'ans l'habitacle... facile... et sans rien démonter du montage d'origine....

Qu'en penses-tu ?