Forum 4x4

bonjour a tous
quelqu un a t il monter un auto bloquant style powertrax ou autre sur lj 70
premiere generation
qu elle sont les avantage et biensur les inconvenients
et ou lavez vous achetez
merci a tous

J'ai voulu en acheter un pour mettre a l'arriere mais ils ne se montaient pas car derriere il y avait un glissement limité!
maintenant c'est a verifier mais c'est un bon compromis pour le prix mais perso j'ao preferé un arb qu'on enclenché quand on veux!!
je sais qu'il y a des revendeurs en france
bon courage

powertrax = autoDEbloquant

tu passe ton glissement limité a l'avant et ton differentiel avant ( libre ) tu installe ton powertrax qui en passant est en effet un autodebloquant

voilaaaa

Micka

GuardianSpider a écrit :tu passe ton glissement limité a l'avant et ton differentiel avant ( libre ) tu installe ton powertrax qui en passant est en effet un autodebloquant

voilaaaa

Micka

ça me plais ça car je suis dans le même cas que cedric78
j'ai le GL a l'arriere donc je peux pas mettre de powertrax et en plus je ne sais pas si il est encore efficace?
je vais me renseigner pour voir si c'est chaud a faire la permutation du GL a l'avant

@+

Non rien de chaud je l'ai fait sur mon BJ

dans ce sujet regarde je sais plus dans quelle page mais je fait l'avant et l'arrière :

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=73016

Rien de bien complexe tu tombe les deux demi-arbre avant tu sort le nez de pont avant ou tu installe ton powertrax et tu tombe tes demi-arbres arrières ( j'ai galerer a les tomber a cause de la rouille mais bon un bon marteau et du degrippant et ca se decolle ) tu tombe le nez de pont arriere et tu le passe directement à l'avant

l'avantage c'est que tu as un GL à l'avant avec ça

moi c'est mon cas j'ai hate de pouvoir essayer

Voilaaaaa

Micka

attention de bien choisir vos combinaisons avec un autodébloquant.
si vous faites de la ballade et du bourbier, un autodébloquant à l'arrière et un gl à l'avant c'est pas mal.
en revanche si vous faites du franchissement assez trialisant, cette option s'avère a priori moins efficace que de conserver le GL derrière et d'installer l'autodébloquant devant. En effet, en situation non contraignante, une autodébloquant à l'arrière demeure bloqué plus longtemps qu'à l'avant. je m'explique : en tournant les roues, on impose une contrainte et on peut dès lors "contrôler" le déblocage.
Or en trial, le pb de l'autodébloquant derrière est qu'il va te pousser tout droit et que tu auras du mal à contrôler ta trajectoire sans heurter ces bon sang de bonsoir de piquets...
en outre, en dévers, le fait d'être bloqué à l'arrière va te faire glisser parce que justement tes roues vont tourner dans le même sens..

enfin bref, c'est une courte synthèse d'un petit tour des forum que j'ai fait il y a qq temps avant de me décider.

J'attends donc un pwtx que je vais monter à l'avant du toy en conservant le GL à l'arrière.

J'ai eu l'occaz d'essayer un Powertrax a l'arriere dans un devers et en effet il te pousse mais sincerement rien de grave ( le devers etait bien pencher )

enfin cela reste mon experience perso

j'ai hate d'essayer mon installation

Voilaaaa

Micka

jcnappee a écrit : J'attends donc un pwtx que je vais monter à l'avant du toy en conservant le GL à l'arrière.

salut JC

alors tu as pris quel modèle ??

bises

tu avais un diff à 4 satellites à l'arrière et 2 seulement à l'avant non ?