Forum 4x4

Salut a tous

j'ai enfin fait ma platine pour mon carbu,

mais je ne sais pas ce que c'est toute ces durites!!!

le dernier carbu que j'avais démonté c'était sur ma derbi! lol

donc est ce que quelqu'un peut m'expliquer tout ça, ce qu'il faut garder (où les rebranché sur le carbu de 309 (idem zx)?

je vous en serais très reconnaissant

merci

ps: j'ai fait des recherches mais ça ne parle pas de ces durites...

Sur ce carbu tu doit avoir une arrivée et un retour je pense.
Donc au pire 2 tuyaux d'essence non ?
C'est par sorcier

lol c'est pas trop le carbu de la zx qui me pose soucis, c'est les durite qui sont sur celui d'origine.

il y en a qui vont du carbu au carbu, mais d'autre qui parte du carbu et qui vont se racorder je sais pas ou sur le moteur...

c'est celle ci je voudrais bien savoir quoi en faire...

jerem15 a écrit :lol c'est pas trop le carbu de la zx qui me pose soucis, c'est les durite qui sont sur celui d'origine.

il y en a qui vont du carbu au carbu, mais d'autre qui parte du carbu et qui vont se racorder je sais pas ou sur le moteur...

c'est celle ci je voudrais bien savoir quoi en faire...

tu les bouches c'est les durite pour les capsules à dépression du carbu usine à gaz d'origine la seule chose c'est la durite qui va au bol du servo frein qu'il faut conservé

et je la branche ou celle ci?

j'ai jamais touché a un carbu de voiture, je suis un peut (beaucoup dans l'inconnu et largué...)

si je comprend bien sur le carb de zx, il faut celle qui vient de la pompe a essence ( une grosse)

celle qui va au servo frein

celle qui sert de retour

salut
il y a un post la dessus avec photo et tout et tout

lorent a écrit :salut
il y a un post la dessus avec photo et tout et tout

j'ai fait les 20 pages sur recherche et j'ai rien trouvé, ça parle du carbu de la zx, mais rien sur ce qui faut faire pour les durites....

Celle de l'assistance de frein, elle est montée sur la pipe, tu n'y touches pas, et les autres, tu enleves tout, et tu bouches les raccords qui sont sur la pipe; il te resteras la dépréssion qui va a l'allumeur, là tu as un raccord sur le carbu ZX; sur le ZX il y a une prise, tu ne t'en occupe pas.
Et normalement, c'est tout.

pat 25 a écrit :Celle de l'assistance de frein, elle est montée sur la pipe, tu n'y touches pas, et les autres, tu enleves tout, et tu bouches les raccords qui sont sur la pipe; il te resteras la dépréssion qui va a l'allumeur, là tu as un raccord sur le carbu ZX; sur le ZX il y a une prise, tu ne t'en occupe pas.
Et normalement, c'est tout.

impécable!

j'essaye tout ça deamin...

merci.

pour les boucher tu mets un vis dedant?

Un peit bout de tuyau que tu chauffes un peu au bleuet, ensuite tu le pinces et il se soude

Tu peux en profiter pour virer toutes les capsules de merde qui nous font toutes des misères