Modérateur : romainletu
tu les bouches c'est les durite pour les capsules à dépression du carbu usine à gaz d'origine la seule chose c'est la durite qui va au bol du servo frein qu'il faut conservéjerem15 a écrit :lol c'est pas trop le carbu de la zx qui me pose soucis, c'est les durite qui sont sur celui d'origine.
il y en a qui vont du carbu au carbu, mais d'autre qui parte du carbu et qui vont se racorder je sais pas ou sur le moteur...
c'est celle ci je voudrais bien savoir quoi en faire...
j'ai fait les 20 pages sur recherche et j'ai rien trouvé, ça parle du carbu de la zx, mais rien sur ce qui faut faire pour les durites....lorent a écrit :salut
il y a un post la dessus avec photo et tout et tout
pat 25 a écrit :Celle de l'assistance de frein, elle est montée sur la pipe, tu n'y touches pas, et les autres, tu enleves tout, et tu bouches les raccords qui sont sur la pipe; il te resteras la dépréssion qui va a l'allumeur, là tu as un raccord sur le carbu ZX; sur le ZX il y a une prise, tu ne t'en occupe pas.
Et normalement, c'est tout.
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