Diagnostique chargeur et batterie

[DIDOI]

bonsoir à tous les quatrequatreux.

1) Savoir lire (malgré les explications de certains (c'est super et bien expliqué, mais l'electricité auto ce n'est pas mon truc), sur la batterie ça me semble important à savoir :
12V 95 AH k89
EN 760A DIN 450A.334
din 59519.60033

595019064
code barre

2) Ma batterie à 2 ans, depuis plusieurs jours, j'ai remarqué une baisse de tension sur mon autoradio, phares, ventilation, et dés que j'accélère ça fonctionne normalement. Pour revenir à l'auto radio, lorsque le moteur tourne au ralenti il n'y a plus assez de "jus" pour un fonctionnement normal. Pourtant je démarre au quart de tour, sauf aujourd'hui peut-être avec la baisse brutale de température, impossible de démarrer. J'ai donc tenté de recharger ma batterie avec un chargeur que j'ai récupérer dans ma cave (à l'époque j'avais un VL),

3)voici les caractéristiques de mon chargeur:

220 V 50 60 hz 6/12 V A.eff.

Questions :
1) Quelqu'un peut-il m'expliquer les détails inscrits sur la batterie ?
2) Idem pour le chargeur ?
3) Que peut-on diagnostiquer sur les symptomes ci-dessus (en 2) ?

Merci pour vos réponses éventuelles

[Bernard_83]

bonsoir à tous les quatrequatreux.

12V ca c'est la tension de fonctionnement
95 AH elle peut fournir 9.5 A pendant 10H
k89 ?
EN 760A?
DIN 450A. elle peut fournir 450A pour le démarrage
334 ?
din 59519.60033 ?

595019064
code barre

2) Ma batterie à 2 ans, depuis plusieurs jours, j'ai remarqué une baisse de tension sur mon autoradio, phares, ventilation, et dés que j'accélère ça fonctionne normalement. Pour revenir à l'auto radio, lorsque le moteur tourne au ralenti il n'y a plus assez de "jus" pour un fonctionnement normal. Pourtant je démarre au quart de tour, sauf aujourd'hui peut-être avec la baisse brutale de température, impossible de démarrer. J'ai donc tenté de recharger ma batterie avec un chargeur que j'ai récupérer dans ma cave (à l'époque j'avais un VL), ton alternateur est HS

3)voici les caractéristiques de mon chargeur:

220 V tension sur laquelle il faut le brancher
50 60 hz frequence du signal ( Europe USA
6/12 V tension de charge
A.eff. manque un chiffre ?

Questions :
1) Quelqu'un peut-il m'expliquer les détails inscrits sur la batterie ?
2) Idem pour le chargeur ?
3) Que peut-on diagnostiquer sur les symptomes ci-dessus (en 2) ?

Merci pour vos réponses éventuelles

dans tout les cas faire réviser ton alternateur !

[dede83]

et hop
http://picasaweb.google.com/dede83andre/ALTERNATEUR#

[DIDOI]

Merci pour ces précieuses informations à vous deux. J'ai chargé la batterie toute la nuit, et j'ai pu démarré sans problème et roulé une quarantaine de km. Si c'est l'alternateur qui est defectueux et si toutefois le problème persiste je suppose que j'aurai à nouveau les mêmes symptômes n'est-ce-pas ?

[sherbaud]

Effecivement si c'est l'alternateur tuvas bientôt être en panne.
Regarde avec un voltmètre le voltage de la batterie moteur à l'arret (12 V)puis en marche (14V). Si la tension n'augmente pas moteur allumé c'est que l'alternateur est mort.
A+

[DIDOI]

merci pour l'info.

Où peut-on trouver un site afin de connaître le prix de mon alternateur afin de le changer ?

a+

[Toyoyo]

merci pour l'info.
Où peut-on trouver un site afin de connaître le prix de mon alternateur afin de le changer ? a+

Ben, déjà chez ton concessionnaire (marque ?) pour de la pièce neuve d'origine.
Sinon chez les marchands de piéces adaptables, genre euro4x4machin, Japotruc. GG est ton ami, fait une recherche et fais en une sur ce site tu vas trouver...