pb liquide refroidissement

[christophekz73]

hello tout le monde et joyeuse fete a tous
j'ai un petit souci avec mon kzj 73 (275 000 kms ) je me suis aperçu que mon liquide de refroidissement remonté dans le vase bien au dessus du max (presque jusqu'en haut) mais celui-ci est propre et claire , il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile je viens d'effectuer un voyage de 1400 kms et c'est pendant ce voyage que je m'en suis aperçu , le vehicule n'a pas chauffé ( l'aiguille est restée au milieu com d'habitude) , les durites ne se mettent pas en pression ( du moins il me semble) , la culasse a été changé a 170 000 km chez toyota , le véhicule tourne normalement , pas de baisse de puissance ni fumé suspecte.
je pense commencé par changé le bouchon du radiateur et le carlostat .
merci pour avis éclairés...

[eric def 90 300 dti]

hello tout le monde et joyeuse fete a tous
j'ai un petit souci avec mon kzj 73 (275 000 kms ) je me suis aperçu que mon liquide de refroidissement remonté dans le vase bien au dessus du max (presque jusqu'en haut) mais celui-ci est propre et claire , il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile je viens d'effectuer un voyage de 1400 kms et c'est pendant ce voyage que je m'en suis aperçu , le vehicule n'a pas chauffé ( l'aiguille est restée au milieu com d'habitude) , les durites ne se mettent pas en pression ( du moins il me semble) , la culasse a été changé a 170 000 km chez toyota , le véhicule tourne normalement , pas de baisse de puissance ni fumé suspecte.
je pense commencé par changé le bouchon du radiateur et le carlostat .
merci pour avis éclairés...

Sur les japonnais il faut tous les ans changer le liquide
car le radiateur est plus fin en tuyaux et la moindre petite saleté va avoir a bloquer le débit
donc on se retrouve avec peu de débit mais beaucoup de pression
un changement tous les ans régle le probleme
cette reflexion vient d'un atelier de preparation constructeur et depuis j'ai toujours suivit cette régle et jamais j'ai eu de probleme sur mes TOY ou japonnais (13 en 30 ans de 4X4 compet et loisir )
je reste dans cette regle dans mes Anglaises et pareil

[christophekz73]

merci pour ta reponse mais j'ai effectué le remplacement du liquide il y a un mois avec un bon nettoyage du radiateur ( exterieure ) .

[kisscool30]

oui c bien l exterieure
mais c l interieure qui compte

[christophekz73]

oui je l'avais en meme tant merci

[pascal68]

salut

changer le LR tous les ans c'est un peu too much pour moi, mais pourquoi pas.

comme tu dis, comence par le bouchon radiateur qui devrait lui etre remplacé tous les 3 a 5 ans....
ensuite calostat, qui lui aussi devrait etre changé tous les 5 ans (avis perso)

pareil pour le radiateur. beaucoup de gens n'y touchent jamais alors qu'il faudrait le faire verifier par un pro sur des véhicules de plus de 8-10 ans (re-avis perso)

si c'est pas ca.... aie.... je redoute le pire

@+, pascal

[eric def 90 300 dti]

salut

changer le LR tous les ans c'est un peu too much pour moi, mais pourquoi pas.

comme tu dis, comence par le bouchon radiateur qui devrait lui etre remplacé tous les 3 a 5 ans....
ensuite calostat, qui lui aussi devrait etre changé tous les 5 ans (avis perso)

pareil pour le radiateur. beaucoup de gens n'y touchent jamais alors qu'il faudrait le faire verifier par un pro sur des véhicules de plus de 8-10 ans (re-avis perso)

si c'est pas ca.... aie.... je redoute le pire

@+, pascal

Pour cela je parle dans le preventif
apres il faut le mettre sous pression et voir le resultat

[christophekz73]

merci , pour vos reponses je sais que mon radiateur a été reconditionner en meme temps que le changement de culasse , si non il marche bien , aujourd'hui j'ai fait 400 kms avec de la monytagne et rien a redire sur son comportement a part que le liquide est remonté un peu cette fois ci.
je commande les pieces demain on verra ce que ça dit......

[TINTIN974]

Salut,

j'ai eu le même problème sur le LJ, que je venais d'acheter, il y à 1 an 1/2 :

J'ai tout de suite pensé à un joint de culasse, mais en fait le problème était très simple à régler : prise d'air sur le bout de durite qui va au fond du réservoir de LR.... Vérifies que cette durite soit bien solidaire du bouchon du réservoir. S'il elle est mal emmanchée, il y a une prise d'air et ton liquide n'est plus aspiré.

En espérant que ce soit ça !

Bonnes fêtes à tous

[christophekz73]

merci , je viens de regarder de ce coté la mais RAS les durites sont OK