bimboterranoII a écrit :Et voici mon retour en Terrano II.... J avais posté il y a quelque semaines avec le titre AU SECOUR UN SPECIALISTE TERRANO II...
Je vous avais expliqué mon soucis, ainsi que les reponses de mon mecano, on n avais commencer par un turbo H.S. jusqu au manque de compression du moteur qui ne presagait rien de bon et la, DADOU13 avait repondu, je cite "comment rincer un moteur comme ca???????
"
Et un jour Tanguy a posté un question a deux balles " Et le filtre a mazout???"
Put..... t avais raison Tanguy, 2 mois d imobilisation pour ca .....
le mec qui t' a dit :
vas-y ma poule , c' est un turbo a changer...
personnelement je lui foutrais dans le .....
tiiiiiiiit... pour voir si il courre plus vite !!
la mécanique c' est en fait très facile , il faut aller d' abord au plus simple et généralement c' est ce foutu filtrounet a mazout qui est la cause de baisse de rendement
de plus un diesel c' est très simple !
de l' air + du gas-oil et ça tourne ! c' est forcément le manque d' un des deux qui est la cause du cafouillage ... c' est tout !
( pour résumé !
sinon les pointilleux de la méca vont me dire ..oui , mais touça-touça ...
)
MERCI A VOUS TOUS ET VIVEMENT LE RASSEMBLEMENT T2 EN ILE DE FRANCE 
Chose promise, chose tenue....
Je m occupe des merguez...
chose promize , chose due ..
dés les beaux jours , qu' on avait dit , c' est a dire quand il fera beau , on se met ça sur pied !
