Achat SJ413

[Helmut Bastardo]

Salut à tous,

Déjà félicitation pour la tenue de ce forum et la sympathique ambiance qui y règne, et par la qualité des infos qu'on y trouve...

Bon, je suis nouveau et ben voila, je vais voir samedi un SJ413 chassis long (peut être sont-ce tous des chassis longs les 413 ???) avec la ferme intention de l'acheter. Le type est un pêcheur du dimanche, il y connait rien en 4x4 et il demande 2800 € de sa bestiole...

type : chassis long, baché (bache + bikini)
année : 1987
Km (non certifié) : 102 000
motorisation : essence 8cv (cylindrée inconnue du vendeur)
places : 2 (avec siège ar à remonter) homogation 4 pl possible ?????
état : bon, dixit le vendeur, sans rouille
freins AV : disques
amort : combiné amort & lames (possible ???)
entretien : boafff vidange de temps en temps...

Voila vous en savez autant que moi... Pensez vous que ça peut être une affaire... Le prix voux semble t'il justifié... Je trouve ça un brin cher quand même... Et sinon que vaut ce modèle en particulier ?

Sinon en plus des recherches que j'ai effectué dans le forum pourriez vous m'énumérer les points à vérifier lors de l'achat, histoire d'être sur que j'ai bien tout trouvé...

Un grand merci d'avance pour votre patience et pour vos réponses que j'espère nombreuses !

Helmut, Marseille qui n'y connais pas grand chose en 4x4 et non plus en Suzkiki !

[Fab]

Pour le prix c'est cher, pour le topo vérifs avant achat tu peux jeter un oeil là dessus ...

http://yannick.deswarte.free.fr/occasion1.html

[Helmut Bastardo]

Merci pour ta réponse et pour ton lien. D'après toi quel serait un prix normal pour ce véhicule ?

Merci

Helmut

[Fab]

Non, non... me suis planté j'avais lu 3800 euros désolé .
S'il est propre c'est tout à fait ok ..

[mattmac]

point le plus important a vérifié sur les suz= transmission

faire des essais routié et notamment en monté pour détecter la moindre vibration/ jeux des transmissions

pour le reste voir le site plus haut

@++

[stef80r]

[quote="mattmac"]point le plus important a vérifié sur les suz= transmission ]

Est ce facilement detectable , meme pour un non initié ?

[pch4x4]

pour l'homologation 4p la date maxi est avril 1987.
apres c'est passage au mine obligatoire.

la tres grande majorité des sam sont des courts.
les longs sont plus rare,
forcement pick-up,
2places (a confirmer).
par contre c'est plus stable mais bon c'est plus LONG

[Helmut Bastardo]

pour l'homologation 4p la date maxi est avril 1987.
apres c'est passage au mine obligatoire.

la tres grande majorité des sam sont des courts.
les longs sont plus rare,
forcement pick-up,
2places (a confirmer).
par contre c'est plus stable mais bon c'est plus LONG

Salut et merci pour tes réponses.

Ce 413 n'est pas un pickup mais un découvrable et il a un chassis long. Ce qui m'arrange bien. L'idéal étant même qu'on puisse y coller une moto TT, mais bon j'y crois pas trop, quand même...

Quand au prix, aucune réaction donc on est dans un prix moyen. Bien.

Y'a t-il une méthode particulière pour tester la BV et la BT ???

Helmut

[phil38]

Pour trouver un 413 en etat de rouler vers les 3000 euros, c'est correct.
Un long = 2 places ???? Baché ???? en long ????
J'ai pas souvent vu , une bache longue , mais peut etre que ca existe ??
Fait un bon achat et montre nous vite des photos, tu veras que pour balade + TT c'est tres bien !!!
C'est dans cette ordre de prix que je veux vendre mon noir (court , bache recente, PB, attache rem, longue porté, bte 5 de 87 avec 85 000 km compteur), un de ces jours.

[phil38]

avouons une chose sur nos petite bebete (j'ai 2 413 de 87/89)court bachés;
Le prix de ces chose est chere en rapport de l'année de fab.
Mais pour un cab en 4x4 , c'est les premier prix (vers 3000 euros avec CT correct(sans trop de remarques :W ))
Un peu plus chere que du LADA, moins confortable, mais bien plus plaisant et plus costaud aussi.