Forum 4x4

bonjour
je m'appelle cedric je n'ai pas encore possesion d'un 4X4
mais je compte m'en acheter un d'ici peu et je voulaais savoir ce que vous en penser je suis en vu par un 4X4 opel frontera 2,8tdi long de 1995 et qui a 260000 km moteur refait a neuf aparemment
mais etant donné que ce sera mon premier 4X4 je m'y connait strictement rien .
Pour mon utilisation sera mixte route et TT
quel sont les pieces a avoir en avance je m'explique quels sont les probleme qui me peuvent survenir avec ce 4X4 car j'aime avoir de la piece en cas de probleme et vu les sujets que j'ai lu c'est plutots mitigés et j'ai peur aussi de me faire avoir
autre question je voulais savoir comment on peut voir si la boite de transfert est hs bruits anormal ect
merci d'avance

ced27 a écrit :opel frontera 2,8tdi long de 1995 et qui a 260000 km moteur refait a neuf aparemment

quel sont les pieces a avoir en avance je m'explique quels sont les probleme qui me peuvent survenir avec ce 4X4 car j'aime avoir de la piece en cas de probleme et vu les sujets que j'ai lu c'est plutots mitigés et j'ai peur aussi de me faire avoir
autre question je voulais savoir comment on peut voir si la boite de transfert est hs bruits anormal ect
merci d'avance

bonjour, et welcome in the site alors beaucoup de nos confrere te le diron entretien = longeviter alor un 4x4 de 260 000 km sa comence a faire mais sa peut encore vivre parcontre c'est qu'oi qui a 260 000 la caisse ou le moteur ??? car si c'est le moteur la caisse doit etre rudement vielle

pour les piece j'ai souvent entendue parler de la vanne EGR, du debimetre et d'un autre truc que j'ai sur le bout de la langue je te le diré si sa me revient

apres chaque 4x4 a son histoire, il a eu combien de proprio celui que ta en vu car si il en a eu beaucoup l'embrayage et boite a vitesse a pu prendre un coup t'en connais plus sur le passé de se 4x4 ???

pour la boite de transfert je ne peut pas t'aider mais on est beaucoup sur se site a pouvoir le faire

bonn chance pour t'ai recherche et encore bienvenue

260000 c'est copieux, j'ai acheté le mien en 98, le 25 décembre, il avait un an et 43000 malgré cela j"ai été vigilant.

1) essai route et terrain avec tous les rapports (coutes et longues) bruit craquement de boite, grincement et fumée

2) corrosion sous la caisse point de fixation, châssis, support de réservoir fuite d'huile ou LR

Si tout va bien, c'est qu'il a roulé beaucoup 20000km / an.
J'ai une moyenne de 17500 sur 10 ans et le gros est loin d'être une ruine

salut

260 000 même pour le moteur refait fait gaffe à ttoute la mécanique elle à intérait à avoir été bien suivi

si le carnet d'entretient te prouve le suivi pourquoi pas
moi perso si je ne connait pas le proprio ou pas de garantie ça serait niette
y'a baucoup d'occase avec moin de kille


a+

ATTENTION de ne pas passer en 4x4 sur route seche car pour le coup c'est sure que la BT va souffrir!

Runner a écrit :ATTENTION de ne pas passer en 4x4 sur route seche car pour le coup c'est sure que la BT va souffrir!

salut,
C 'est son premier 4x4, si jamais il t'ecoute mot pour mot....sur que la bt va souffrir!!!
En effet , en mode 4x4 seulement sur terrrain instable (neige, gravier, boue, etc....) ,

Ne les ecoute pas c'est des mauvaise langue car ils sont jalou de nos 2.8l
La caisse c'est sur si il a + de 250000 km tu aura surment des soufflet de cardan des rotules peut- etre des fuites mais si le moteur a ete refait et en plus si il est propre il faut l'inspecter regarder dessou moteur bv et transfers il faut l'essayer passer en 4x4 et en lente une fois qu'il est bien chaud le faire tirer un peut pour voir ce qu'il crache et puis comme une autre voiture contrôle technique ect


2.8l biensure

bonjour a tous
pour les reponses oui la caisse a 260000 km mais le moteur a ete refait a neuf plus de 4000 euros de factures apres je ne sais pas exactement ce qui a ete fait pour vous donner une idée voila le lien
http://www.leboncoin.fr/vi/30151242.htm?ca=11_s
c'est sur pour moi meme je trouve que ca fait beaucoup pour un 4X4 mais comme c'est pas non plus un moteur de voiture !!!!!!
d'apres le gars il m'a dit qu'il y a un probleme avec le turbo est serait pres a le refaire si je suis vraiment interessé
maintenant comment on peut voir si elle a ete bien ete entretenu mis a par le carnet d'entretien car moi meme je suis passionné par la mecanique je ne fais rien au concessionnaire je fais tout moi meme
je sais qu'un 4X4 peut avoir des default different qu'aux voiture si vous voyez ce que je veux dire
et comment on peut voir si ce vehicule a fait principalement du TT car la caisse doit bien travaillé quand meme, non?

astelie a écrit :salut,
C 'est son premier 4x4, si jamais il t'ecoute mot pour mot....sur que la bt va souffrir!!!
En effet , en mode 4x4 seulement sur terrrain instable (neige, gravier, boue, etc....) ,

c'est quoi le probleme là?

stebri01 a écrit :Ne les ecoute pas c'est des mauvaise langue car ils sont jalou de nos 2.8l
La caisse c'est sur si il a + de 250000 km tu aura surment des soufflet de cardan des rotules peut- etre des fuites mais si le moteur a ete refait et en plus si il est propre il faut l'inspecter regarder dessou moteur bv et transfers il faut l'essayer passer en 4x4 et en lente une fois qu'il est bien chaud le faire tirer un peut pour voir ce qu'il crache et puis comme une autre voiture contrôle technique ect


2.8l biensure

tu parles de quoi là ? qui a dit quoi que ce soit les 2.8? à part que c'est de grosse bouse je ne voie pas!

Il est suceptible Mr runner ce n'etait que blablatage façon de dire toujour la même chose doucement a froid et pas trop vite dans les virage et klaxon dans les descentes non sans rire si il a fait beaucoup de 4x4 il y a des marque sur le pont arrier et sur le berceau