Forum 4x4

bjr voila ! j ai un probleme de resistance de ventilateur , il tourne que sur la 4 ieme positin donc je voudrai bien le changer moi meme .Est ce dure a faire !puis je la trouver d occas ou neuf mais a quel prix . merci d avance pour vos reponses... terrano2 98 266000km

dur non cher oui
si moulée tu as pas le choix
si pas moulée tu l ouvre et tu teste tes résistances normalement c est la resistance thermique qui a lâchée



c est la toute petite
facile et pas cher cher un revendeur de matériel électronique

merci !!!

de rien tien nous au courrant

babar51 a écrit :bjr voila ! j ai un probleme de resistance de ventilateur , il tourne que sur la 4 ieme positin donc je voudrai bien le changer moi meme .Est ce dure a faire !puis je la trouver d occas ou neuf mais a quel prix . merci d avance pour vos reponses... terrano2 98 266000km

salut
es tu sur que c est ta resistance qui est naze
as tu verifie si sur la broche qui arrive a ta resistance le jus arrive sur chaque fil et sur chaque position de ta ventilation
si le jus arrive dans toute les positions de la ventil ( 1,2,3,4) alors c est la resistance mais si le jus n arrive pas cela vient de ton potar derriere ton bouton de ventil la il faut demonter la console et changer le potar
certain dans le forum doivent avoir des plans pour t aider
a plus

Dsl de vous contredire mais sur les T2 avec des contcteurs tournants le controle temp et ventilo et clim et recyclage et desembuage et flux sont dans un meme et unique boitier que l'on voit tres bien ici:



tout est moulé et integré......................on peut le declipser mais les risques de tout exploser sont importants

les commandes oui les résistances pour faire varier la vitesse de ventilo j ai un doute

OlivierLB a écrit :Dsl de vous contredire mais sur les T2 avec des contcteurs tournants le controle temp et ventilo et clim et recyclage et desembuage et flux sont dans un meme et unique boitier que l'on voit tres bien ici:



tout est moulé et integré......................on peut le declipser mais les risques de tout exploser sont importants

bonjour a tous
effectivement grace a la foto on voit bien que c est un seul bloc comme je citais auparavant il faudrait debranche la broche qui arrive a la resistance et verifier si le jus arrive de partout au fil en actionnant la ventil c est dommage d acheter une resistance si c est le bloc ventil qui est deffectueux
c est une operation simple juste un testeur une masse et le controle sur chaque fil
vue le km du t2 le bouton la ventil doit etre user tout comme la resistance et la panne peut venir des 2 aussi
a plus