Forum 4x4

voilà, j'arrive à 90000 km et les frais commencent a monter:

les plaquettes de freins avant
les 4 pneux
la courroie de distribution
toute la ligne d'échappement.

ca en fait des frais en peu de temps

Ben ouais mais une courroie neuve ça évite les salades de soupapes et le reste c'est du consommable
Il reste vrais que quand il faut les sortir ça fait toujours mal

90000Km avec les mêmes pneus ?
Tu ne dois pas faire beaucoup de TT avec ton L200.
J'ai du changer ceux d'origine au bout de 2700 Km et la ca fait mal (prix par rapport au Km)

Au bout de 90000Km je pense que ces entretiens sont à faire sur tout véhicules non ?

et bien je pense que c'est les meme pneus, car j'ai acheté mon L200 il y a 1 an d'occaz et il avait les 4 memees pneus + la roue de secours identique avec la meme marque, non usé.

oui, c'est cher !

les plaquette, si tu t'y connai un peut, c'est pas dur a remplacer et cela revient moin cher mais il faut faire cela dans les regles de l'art, la sécurité n'a pas de prix.

les courroies de distribution, il faut bien s'y connaitre pour le faire soi meme mais aussi beaucoup moin cher.

par contre la ligne d'échappement, tu m'étonne la .

j'en aurait pour combien a peut pres pour chaque chose?

moi pour les courroi de distrib (il y en a deux) j'en ai été pour a peut pres 200 €, mais remplacées moi meme (pas facile)

les plaquette je saurrai plus dire (me fait penser qu'il va faloir que je les change bientot)

la courroie, par un garagiste, il y en a pour 4500francs

Oui, somme toute de l'entretien normal qui fait mal à cahque possesseur de voiture

Pour les pneus, je doute quand même d'une telle longévité: à mon avis c'est plutôt la deuxième monte du véhicule ce qui soit dit en passant, ne fait pas une usure démesurée puisque 90000 avec deux trains de pneus c pas mal du tout

Les plaquettes, je sais faire mais dernièrement j'ai préféré confier ça au garage: j'aime mieux qu'un pro s'occupe de cet organe de freinage

La courroie, c'est un mode opératoire à suivre scrupuleusement pour ne pas décaler la distribution... sinon aïe

Bref, ça s'use une tuture et ça fait mal à chaque facture

ben moi comme je l'ai déjà dit j'ai changé l'embrayge a 87000 km les lamelles de ressorts qui ont pété et la je viens de changer la courroie de distribution pour 550E + le service bien sûr =780 E et prochainement les roulements
ON RECONNAIT LES RICHES A LEURS DEPENSES