Injection Kjet-tronic sur les suzuk

[santana_51]

Salut.
J'ai l'intention pour pouvoir passer mon 410 en turbo de le passer en injection.
En Kjet-tronic d'origine VW notamment.







L'idée est là alors si vous connaissez des gens qui l'on déjà fait.

[yano]

measson il y a 15 ans !?

[santana_51]

Faudras que je l'appel si c'est le cas!

[pat 25]

Je crois qu'il avait laissez tombé trop chiant a mêttre au point.
Pourquoi tu ne prends pas un carbu de GT turbo ou Alpine turbo ?

[santana_51]

Ok.
Pour le carbu j'y ai pensé mais le hic c'est que ces carbus la sont rare en bon état et heu aussi très chiant a régler ....

L'avantage de la Kjet-tronic c'est quelle ne fourni au moteur que ce qu'il demande ... ( dépression ) après faut essayer pour voir

[jetrider85]

trouve un moteur de gt turbo complet et met le dans le santana c est de l adaptation en cloche d embrayage et embrayage ca sera peut etre plus simple

[santana_51]

Sauf que je veus garder le moteur de 410
Il ai chiant ce jeune un

[nico39]

un copain l'avait fait il y a 5 ans sur un 413, il m'a dit c'est tout bete a faire mais bon je pense qu'il faut etre calé quand meme

[santana_51]

Ben pour en avoir dejà remonté sur des golf c'est tout con comme système.
L'allumage reste indépendant tu garde celui d'origine !
Et l'injection elle fourni suivant la dépression du moteur un volume d'air essence.
En gros c'est ça .
Ya pas d"électronique c'est ça qui m'intéresse .
Si tu peu avoir d'autre infos de la part de ton pote a l'occase

[passe-partout 42]

salut,

ce systeme marche trés bien en atmo pour n'importe quelle moteur aussi bien un 1300cc (comme Measson sur son proto) que sur un moteur de deuch mais avec un turbo qui lui pousse au cul je sui pas sur que sa marcherai vue que ça fonctionne avec la depression du moteur