petite question

[la bulle]

bonjour,

encore une petite question sur mon camion (hj61)

a l'arriere j'ai un glissement limité, mais a l'avant il y a quoi ?

si je récup le glissement limité de l'arriere quand j'aurais monté un powertrax, puis je le monter a l'avant (le GL de l'arriere) ?

voila voila

[hzj 73]

salut a toi pour info les glissement limité ne peuvent pas se mettre a l'avant car si tu roule en 4 roues motrise dans les virage la roue interieur tourne moins que la roue exterieur alors qua l'arriére les roues pousse le véhicule et donc si ta les glissements limité a l'avant sa te vérouille le pont pour que les deux roue tourne de la meme facon se qui veut dire que tu va tout droit
verdict attention aux arbres dans le premier virage

[didierMPL]

c'est bizarre, il me semblait que certain l'avait fait

et le fonctionnement du glissement limité, c'est pas plutot de donner la puissance a la roue qui adhere le plus ??

Didier

[hugonnot]

exact ! !

s'est pas possible ! !

[la bulle]

alors on peu ou on peu pas ?

il me semblais en effet que le GL c'étais justement car les roues ne tournent pas a la meme vitesse en virage.

et alors il y a quoi a l'avant ?

[TOY HJ 61]

a l avant ta un differentiel classique sans rien

[Bebop]

Ce qu'il faut c'est mettre le powertrack a l'avant. Et tu laisse le GL a l'arriere.

Faut JAMAIS mettre un GL a l'avant, car c'est la différence de vitesse rotation des roues qui fait que tu peux tourner dans les virages. Si GL, pas de difference ( ou tres faible ) donc pas de pouvoir dirrecteur.

Donc GL a l'avant = probleme au tournant

[la bulle]

bon ben merci a tous pour vos réponse, j'en sait déja un peu plus.