Forum 4x4

bonsoir a tous, voilà jai acquis un 2.8 tdi ça fait quelques mois et changé courroie de distrib et alternateur, alternateur, pompe a eau, roues, vidange et filtre!!!!! controle technique nickel, par contre ya tjrs un probleme de fuite au niveau du radiateur de chauffe j'en rajoute du liquide tt les deux jours.
question/ y'a t-il pas un danger a cela? en sachant que jai prevu de le changer a moyen terme, je me suis procuré un neuf!
tt a l'heure en rentrant chez moi, sur autoroute, j'etais a 3200 tour minute pour 130 au conteur est ce normale je trouvais que c'etait trop haut comme regime. qu'en pensent les connaisseurs?

Alors pour ta fuite au radia, je serai à ta place, je le changerai rapidement.
Pour ce qui es de la vitesse, mefie toi car le Front n'est pas fais pour faire de l'autoroute à fond tout le temps. J'ai fais la malheureuse experience avec le Monterey (autoroute à 130 pendant au moins 4h), resultat une culasse et maintenant la bas moteur. Le début de la zone rouge est à 4250 aussi sur le front il me semble.

Bonjour comme toi j'ai un 2.8l de 1996 j'ai un peut preparer le moteur mai comme toi l'autoroute il n'aime pas :malade our ma par je l'ai pousser un peut sur l'autoroute mais il aime pas il chauffe donc vitesse de croisiere 120 km/h pour ton radiateur moi je ne tarderai pas trop et purge le bien et soit passiant c'est long a purger

pour les tour je ne pouri po mexpromé mais le radiateur je les changer il ya 2j sa faisait 1 moi qu'il était fisuré javais mi de l'anti fuite entre temps

izemmm a écrit :bonsoir a tous, voilà jai acquis un 2.8 tdi ça fait quelques mois et changé courroie de distrib et alternateur, alternateur, pompe a eau, roues, vidange et filtre!!!!! controle technique nickel, par contre ya tjrs un probleme de fuite au niveau du radiateur de chauffe j'en rajoute du liquide tt les deux jours.
question/ y'a t-il pas un danger a cela? en sachant que jai prevu de le changer a moyen terme, je me suis procuré un neuf!
tt a l'heure en rentrant chez moi, sur autoroute, j'etais a 3200 tour minute pour 130 au conteur est ce normale je trouvais que c'etait trop haut comme regime. qu'en pensent les connaisseurs?

salut !
J'ai eu aussi un problème de fuite que je n'ai pu résoudre qu'avec un produit anti-fuite

C'était pas très classe mais cela a été efficace.

Depuis,c'est question LR.

Perso, je tourne encore plus haut : 130 compteur, ce doit être 3600 tr/min

Mais cela fait pas mal de temps que je regarde plus vraiment

A +

oui mon TETO moi je l'ai pousser au max une foi 4250 tr/min mais je recommencerai pas j'ai eu l'impression de lui faire mal a mon camion je roule toute la semaine a130 140 avec le plat du taf alors avec le front 120 km/h cela me va bien

oui ne tarde pas trop pour ton radiateur (histoire de ne pas prendre trop de risque) pour le regime je ne peut pas t aider vue que cher nous en corse y a pas d autoroute(enfin si une qui doit faire 3kilometre biguglia,furiani)loool

slt, quel est le nom de ce produit? merci

izemmm a écrit :slt, quel est le nom de ce produit? merci

Heu

ben tu vas dans un centre auto et tu demandes !

Il doit y avoir pas mal de marque, en tout cas, celle de noaconcept fonctionne très bien, n'est ce pas ???

A +

je n'ai plus le nom de l'anti fuite nan plus

mais tu verra quand tu va le mettre c'est comme si tu avait un radiateur en bonne état car moi je n'avais pas les moyen de le changer de suite mon radiateur et il fallait que je descende a Lyon

a 110 tout le long est j'ai une tres courte pointe a 130 juste pour voir si l'anti fuite était efficasse voilou je sais pas combien de temps sa a durée pour Teto mais moi au bout d'un moi sa ne fuyer tjs pas

( si tu va sur l'autorout avec l'anti fuite est que tu accelere si l'aiguille de chaufe monte plus vite que les Km/h ca n'aura pas marcher )