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qui connaît le principe de réglage de compensation du compas Silva ?
j'ai beau le régler en tournant les différentes vis, l'orientation indiquée reste pratiquement identique, même lorsque je fais demi tour

t'es sur que ce n'est pas les vis de blocage?

ferssaman a écrit :qui connaît le principe de réglage de compensation du compas Silva ?
j'ai beau le régler en tournant les différentes vis, l'orientation indiquée reste pratiquement identique, même lorsque je fais demi tour

c' est normal !
il y a un ordre bien distinct pour effectuer le réglage en orientant le véhicule aux différents points cardinaux , c' est fin comme réglage ça se joue a 10° près
moteur en marche et phares allumés ... que tu éteinds pour voir si le compas dévie , si pas de déviation ... tu peux laisser éteind

j' ai la notice , je peux la scanner et la mettre ici ou te l' envoyer par MP
au choix
c' est le "mode d' emploi" du réglage à effectuer sur un avion d' aéro-club mais ça n' a pas d' importance , j' ai suivi cette notice et mon compas dans le GR est nickel

juste pour mémoire : mon compas est un Ritchey , donc compas marine

le scann fait de toutes petites écritures ...c' est illisible sur le forum
donc un mail pour toi serait mieux
quand tu veux , si tu veux