Forum 4x4

Bonjour,

Une colle, comme ça au passage :

Est-il possible de passer un Rancho (Talbot Matra Simca de son nom complet ) en 4x4 ?

Ce symphatique (ça ne tient qu'à moi) tous chemins n'a pas eu droit à la transmission intégrale (par manque de moyens financiers ) et me laisse un goût d'inachevé...

Dangel aurait pu s'y atteler

je croix que tu n'est pas au bout de tes peines.
à ma connaissance le rancho n'a jamais été équipé d'une transmission intégrale mais d'une traction avant avec un différenciel à glissement limité.
son aspect baroudeur n'avait pas la vocation d'être un franchisseur.
je crois sincérement que le rancho est sorti sur le marché bien trop tôt. la mode des SUV est récente.
pour passer en 4x4 il est nécessaire de monter un différenciel à l'arrière (en adaptant le train arrière pour acceuillir les nouvelles transmissions), une nouvelle boite de vitesse avec un arbre de sortie vers la boite de transfert etc etc...
il y a beaucoup de travail dans l'hypothèse ou cela est possible.
un autre point de vue: vu l'age de la rancho, même si Dangel possedait encore un kit de transmission intégrale pour la rancho, celui-ci couterai probablement trés cher (pour ça je me base sur la préparation du partner.)
sinon voir les mécaniques de R4 simpar 4x4...
dans tous les cas bonne chance.

Et encore, le différentiel avant à glissement limité n'était disponible que sur une version bien précise...

Et encore, le différentiel avant à glissement limité n'était disponible que sur une version bien précise...

Sur la version Grand Raid...Mes parents en voulaient une à l'époque mais la réputation au niveau des consommations les a arrêtés...
http://www.matra-rancho.com/

Bien, pour être franc, je m'en doutais

Donc, le mieux serait soit d'avoir une version grand Raid (sur base AS ?) soit de faire une entorse à l'origine et faire monter le pont AV avec autobloquant...

Ou alors, mais ça limite la capacité du coffre, j'installe un deuxième moteur à l'AR afin de rendre les roues motrices, comme une 2CV sahara

Sans parler de la consommation dans ce cas de figure

Moi je parle en connaissance de cause c'est une bagnol genialement polivalente certes consomme un peu (moins que mon 4 Litres ) et une geule d'enfer surtout avec la roue de secour sure le toit et en plus si tu a la version grand raid avec le lit l'arriere le top

Une bagnol que je n'hesiterais pas a racheter

On garde la caisse... en voilà une idée qu'elle est bonne... (j'ai trouvé ca dans les archives...)

au musee matra il y en a un 4x4 (prototipe) il faudrai voir de quel type de transmission il sagit il on du la prendre sur un autre vehicule

et le montage comme la R18 en 4x4

Galopper 59 a écrit :et le montage comme la R18 en 4x4

Sur la Simca le moteur est transversal , c'est beaucoup plus compliqué que sur les moteurs longitudinaux.