Forum 4x4

Bonjour a tous(tes),

Comme je le dis dans le sujet : Les pneus c'est bien, mais les ecrous ?
quel type d'écrou pour des jantes acier ???
Borgnes ou vide ?
Avec mon TII 3.0L je viens de faire changer mes 12 fixations arriere !
Goujeons + ecrou ... m' été retrouvé avec 3-4 ecrou bloqués !!!
Avis des specialistes

MédocEvasion a écrit :Bonjour a tous(tes),

Comme je le dis dans le sujet : Les pneus c'est bien, mais les ecrous ?
quel type d'écrou pour des jantes acier ???
Borgnes ou vide ?
Avec mon TII 3.0L je viens de faire changer mes 12 fixations arriere !
Goujeons + ecrou ... m' été retrouvé avec 3-4 ecrou bloqués !!!
Avis des specialistes

quand je propose des roues en équipement je propose directement les boulons
et suivant les 4X4 mon fournisseur propose le top
souvent des ecrous borgnes et avec un appuis qui correspond aux assises de fixation
apres il faut un bon montage avec par exemple un serrage de 10 à 12 Nw en croix apres un brossage et lubrification des appuis

eric def 90 300 dti a écrit :un brossage et lubrification des appuis

des appuis (flasque) ou des goujeons ?

J'ai cdé chez Euro4.. et j'ai recu des borgnes !
J'ai cdé chez Misterau.. et j'ai recu des ouverts !

Les deux, ont un appui conique 2x plus important que les ecrous Nissan
Merçi de la reponse ...

perso je préfère utilisé des écrous borgnes qui ont l' avantage de protéger l' extrémité fileté du goujon de roue ce qui évite d' entrainer la crasse dans le filetage lorsque tu dévisses
les jantes d' origine Nissan en alu ont des écrous totalement incompatibles avec les jantes toles
la partie fraisée qui reçoit l' écrou de la jante tole , n' a pas le même angle que sur la jante alu de même que la longueur de filetage n' est pas la même entre ces 2 écrous
moralité :
- jantes alu : leurs écrous et uniquement
- jantes toles : leurs écrous , borgne de préférence , et uniquement

un petit coup de brosse pour nettoyer le filetage des goujons de temps en temps et 1 goutte de gas-oil sur le goujon au remontage
pas de graisse , ça fait patte a roder avec la crasse et tu sers trop fort si tu sers a la main , car tu sens moins la résistance et ça donne envie de serrer comme un fou !
la clef dynamo.... encore faut-il en avoir une , tout le prob est là
donc tu sers régulièrement avec une clef en croix .... "avec une force modérée"

voili , voilou

J'ai une clef Dynamo et je serre a 12-14Kn comme indiqué sur le CD Nissan

MédocEvasion a écrit :des appuis (flasque) ou des goujeons ?

Les deux Contrairement aux idées reçu, l' huile sur les pas de vis facilite le blocage et évite le grippage

J'ai mis un post ici;
http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=21

c'est peut etre le pourquoi du comment ....

MédocEvasion a écrit :des appuis (flasque) ou des goujeons ?

J'ai cdé chez Euro4.. et j'ai recu des borgnes !
J'ai cdé chez Misterau.. et j'ai recu des ouverts !

Les deux, ont un appui conique 2x plus important que les ecrous Nissan
Merçi de la reponse ...

on lubriffie les premier filets des goujons et le moyeux de centrage
on brosse les moyeux et filet de goujon et voile int .de roue

eric def 90 300 dti a écrit :on lubriffie les premier filets des goujons et le moyeux de centrage
on brosse les moyeux et filet de goujon et voile int .de roue

OK chefeu ;o)) + le p'tit de souflette dans les tambours

ouha , heureusement que j'ai vu çà , je devrais bientôt acheter des triangular noire en tôle pour les pneus hiver , il faut donc que je commande les écrous qui vont avec sinon , y aurait surement eu un problème