Forum 4x4

Bonjour a tous,

Il y a un an, j'ai m'as culasse qui à rendu lame (4 fissures) donc changement culasse, joint et tous ce qui va bien. De nouveau des compressions dans le refroidissement, donc je l'emmène au garage qui me la réparé et là, de nouveau un joint. Mais la, il commence à me parler soit d’un joint de mauvaise qualité ( je crois les doigts pour que ce soit ça) soit et pire, des chemises qui seraient légèrement descendu ce qui provoqueraient les passages de compressions. Sur le joint, il y a des traces de passage sur 3 pistons et très légèrement sur un autre.
Le monstre à 170 000km.
Vous en pensez quoi ?

si c est des chemises humides doit y avoit un joint en bas aussi quand a les faire descendre

si c est des chemises humides doit y avoir un joint en bas aussi quand a les faire descendre
par contre une planéité et un contrôle en pression de la culasse ça oui

Sur le joint de culasse, les traces sont juste a un endroit et identique pour tous. Si c'était les chemises, il n y aurait pas des traces tout le tour ?

Si tu avait un probleme avec les chemises tu aurai du liquide dans les cylindre apres chaques arrets donc baisse du niveau non moi je pense plutot qu'il ne fait pas le serrage de culasse comme le prevois le constructeur

D'apres le garage est demontant la culasse, il y avait de l'eau dans les cylindre. Maintenant, je n'ai pas remarquer qu'il en consommait, le pb c'est qu'il refoulait le liquide dans le vase et pas de retour a cause de l'air presente dans le radiateur.

Alors, resultat du devis :
Soit moteur neuf par Popel : 9000€
soit bas moteur refait : 4000 €
soit moteur neuf sur .bay.de : 4000

Je pense qu'il n'y a pas photo sur les prix. A noter le geste commercial du garage : si vous voulez changer l'embrayage, on vous fait pas payer la main d'oeuvre et on vous le fais avec -30% soit 600€ et le demontage remontage de la culasse et offert aussi. Y sont tres genereux ...