Toyota HDJ80 24S. Changement injecteurs

[burrus]

Je possède actuellement un Toyota HDJ80 24S.J'aimerai savoir à combien de kilomètres faut-il changer les injecteurs et quels sont les signes précurseurs?

[pattbo]

c'est un essence ?

Pour les diésels, cela se change ou se "réctifie" quand ça marche plus bien... c'est au cas par cas.

Rare à 50 000 Km (mais ça arrive quand même), plus souvent à 100 000 Km. En général ça commence à fumer derrière, et le moteur tourne moins "rond" au ralenti mais faut avoir l'oreille.

Je te conseille , suivant ton Km age, de profiter d'une révision ou d'un changement de courroie de distrib pour les faire vérifier (rares sont les garages qui peuvent le faire, en général ils envoient les injecteurs chez un spécialiste et donc il faut bien 2 à 3 jours d'immobilisation)
A+

[Feub]

Pasbo, si c'est un HDJ, c'est un 6 cylindres turbo diesel... un essence ce serait un FZJ

Les injecteurs de HDJ sont a changer tous les 100000km me semble t'il, car il y a un risque de déterioration du moteur... un problème qui n'existe que sur ce véhicule je crois?? essaie une recherche sur le forum, tu devrais trouver ca

[burrus]

C'est un diesel

[Buzz]

tout cot cot comme Feub

[Christian83]

Salut à Tous,
Pour ma part, les signes sont, à mon avis, des ratées à l'explosions ou des fumées anaormales à l'échappement.
Un conseils, avant de faire réviser les injecteus, il existe des "bons" produit dans les magasins spécialisés qui nettoie correctement les injecteurs et tout le circuit d'injection mais pas du genre avant CT.
Produit 1 peu chers mais efficace. Jel'ai mis dans mon BJ42 et j'ai vu 1 différence. Maintenant ce n'est qu'un avis.
Autre chose, un filtre à GO toujours en bon état c'est primordiale. Et aussi purger le décanteur s'il existe.

[boula]

un 24 S en diesel, mais boite mécanique alors, hein?, c'est bien une boite méca.
D'autre part les "toyistes", une question un HDJ 80 fait combien en hauteur, largeur et longueur SVP.
Je vais samedi en voir un et je reviens avec si c'est ok, c'est un VXE en 12 S de 94, BA, 239000 km pour 16800€.
C'est correct comme prix?
Apparemment il est trés sain, les injecteurs sont neufs, les disques avants ainsi que les pneus (en17p) le sont aussi, courroie de distri aussi.
Par contre en RTA que dalle pour trouver une revue technique, et vous, vous avez?
Merci et @+

[pattbo]

boula, je ne suis pas sûr que ta question colle avec le sujet actuel... mais ce dimanche c'est de toute façon trop tard... Alors , t'es revenu avec ?

Pasbo, si c'est un HDJ, c'est un 6 cylindres turbo diesel... un essence ce serait un FZJ

c'etait pour voir si vous suiviez....

Bon, vu ce que dit feub, vaut mieux les faire vérifier à 100 000 km ! Sur certains moteurs, quand les injecteurs sont usés, le gazoil est projeté sur les parroies des cylindres plus que vers la chambre de combustion. Si on ne change rien, le cylindre sera "lavé" (manque de lubrification piston / chemise, d'où usure des deux, problème de segmentation à venir, taux de compression en baisse .... )

[boula]

c'est vrai que mon inter n'a rien à voir avec le sujet, excusez les gars.

Pour ce qui est de revenir avec, que dalle oui, il est parti vendredi, p...tain de bordel, il était super, j'avais reçu des photos, le top quoi, heureusement que j'ai téléphoné avant de partir chez le gonz, enfin j'espére en trouver un autre comme celui-ci (p..tain je l'ai mauvaise, ça c'est sûr).

[pattbo]

t'as les boulles là quoi ! . Pas de panique ! il y en aura d'autres ! Je comprend ton sentiment ! j'ai vécu ça pendant 5 mois avec ma jaguar : le proprio l'avez promise à un autre qui tardait à payer... 5 mois de relances...tout ça parceque j'avais hésité à dire oui la 1er fois que je l'ai vue !

A+